南大街与海港路路口设置改的不合理
胶东在线消息 问题编号为1263220的网友留言投诉:南大街与海港路由西向东的路口,左转调头车道突然由原先的两车道变成了一个车道,这个路口本来由向北左转和调头的车辆就很多,原来在这里调头的车辆至少还可以使用最左侧的车道直接调头,左转的车辆则可以在左侧第二车道等红绿灯,这样在此排队的车队伍也不长,现在突然改成了一个车道,调头的车不得不排在队伍里等红绿灯,排队的车变的很长了,其实是增加了车辆占用道路的面积和时间,我觉得不是很合理,不知道交管部门是出于什么想法改成现在这个样子的。
市公安局交警支队回复:您好:来信收悉。对于您来信中咨询的情况,现回复如下:针对您反映的问题,因南大街与海港路交叉路口是联通芝罘区东西方向的一个重要交通枢纽,路口周边商场、医院、学校、金融机构密集,存在人口密度大,交通出行需求高的特点,尤其是早晚高峰期东西方向车流通行压力较大。该路口西进口由西向东共有6条车道,其中1条左转掉头车道、1条左转专用车道、2条直行车道、1条公交专用车道、1条右转专用车道。虽然当初设计时兼顾了直行通勤与转弯购物、就医车辆需求,但随着通勤车辆数量持续增加,直行车道交通压力持续加大,严重影响路口通行效能。交警部门通过交通流量分析发现,目前该路口由西向东直行车流量是西向北左转车流量的几十倍,左转与直行均设置两条车道,车道资源分配明显已经与车辆通行需求不相符;加之南大街与大海阳路、西南河、胜利路、建设路交叉路口等几个主要路口,由西向东均设置有3条直行车道,该路口由西向东仅有的2条直行车道已经成为卡住南大街东西向车流的关键因素。为减少早晚高峰期该路口直行车辆压车对道路交通的影响,提高南大街道路整体通行能力,交警部门在充分尊重民意和反复调研论证的前提下,将该路口西进口的左转专用车道调整为直行车道。调整之后,直行车道由2条增加为3条,左转车道由2条减少1条。同时,为了减少掉头车辆与左转弯车辆之间的干扰,提高西进口左转车辆通行效率,交警部门已在路口西侧中央隔离护栏50米处开设掉头开口,提前对掉头向西的车辆进行分流,缓解左转弯压力。路口优化调整以后,虽然部分时段左转车辆的通行效率受到一定影响,但是车流更大的直行车道压力得到缓解,满足了大多数驾驶员的通行需求,该交通组织方式符合《道路交通安全法》第二十五条第三款:“交通信号灯、交通标志、交通标线的设置应当符合道路交通安全、畅通的要求和国家标准,并保持清晰、醒目、准确、完好”规定的道路交通安全、畅通的要求,下一步交警一大队将继续关注该路口,根据交通流量等相关情况进行动态调整,同时对您提出的问题及时进行关注及调研,以更好的提供道路交通保障,感谢您对交警民意工作的支持!