红旗中路与青年南路交叉口下沉立交延伸建议

　　胶东在线消息 问题编号为1200990的网友留言对立交建设提出建议：欣闻红旗中路与青年南路交叉口要建设下沉立交，那么为何不利用红旗中路东西高度优势将东部高架桥一直向西延伸过青年南路交叉口？青年南路再做下穿，这样东西上跨，南北下穿，四个方向直行都不用等红绿灯了。红旗中路本来西侧鲁东大学段就是大坡，东侧高架也是坡，再一下穿，坡度更大，东西雨水全部集合到下穿立交里；冬天下雪两侧坡度增加还造成行车困难。能不能咬咬牙使使劲建个不留遗憾的道路工程？

　　市自然资源和规划局回复：您好！感谢您对我市基础设施建设的关心和建议！您咨询的红旗路-青年南路节点地道工程有关问题答复如下：

　　根据烟台市域快速路系统规划，沈海高速-红旗路-塔山北路为东西向“一横”快速路，承担开发区、福山、芝罘、莱山各区之间的快速联系，快速路在红旗路-青年路交叉口西侧设置一对出入口匝道，服务于青年路、机场路及周边地块出行。

　　红旗路-青年路交叉口现状交通压力较大，常发性拥堵，远期交通压力将进一步加大。根据交通分析，远期红旗路东西向为交通主流向，分离东西向交通可有效缓解该交叉口近远期交通压力。

　　若采用东西向高架方案，西侧接地点距离鲁东大学南门较近，东侧接地点需拆除改造部分现状桥梁，工程难度较高；且高架方案需要频繁起坡落坡，交通舒适性和安全性不佳。

　　青年路为南北向主干路，主要服务沿线地块到发交通，地形起伏较大，沿线地块开发度高、出入口较多，且该交叉口位于青年路沿线竖向低点，如采用南北向地道方案，地道长度远大于东西向地道，投资较高，且对沿线地块出行影响较大。综合考虑周边用地条件、实施难度、节约投资等方面因素，该节点采用东西向下穿地道方案，结合交通组织优化，提高通行效率。