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公交改线留言增多 几家欢喜几家愁

胶东在线 2020-05-09 15:18:03

  胶东在线消息 公交作为人们日常最基本的出行方式,每一次公交线路的改革都备受关注,市民都希望改革后的线路能更方便自己的出行,纷纷给出自己的合理化建议,但公交作为一种公共交通工具,只能满足大多数人的需求,不可能让所有人满意。最近公交线路改革的意见建议正在征集,小编带大家来看一下网友关于公交线路改革的建议有哪些:

  编号:1019232

  内容:根据公示方案,30、31、303合并成了31路和31路区间,这样一来通达度降低了许多,建议考虑以下方案,新31路结合公示方案和目前30路的线路运营,运行天府街红旗路进市区,31路区间改一个新路号,30路或303路运行目前31路运行的线路,运行崇文街松霞路永福园路沈海高速进市区,这样既整合了资源,又不影响市民出行。另外两条线路可选择一条绕行凤凰台,既解决了7路撤出造成的影响,也降低了重复系数,望予以考虑。

  编号:1017448

  内容:网上说30路撤销,原路线由其他线路代替,其实完全可以把31路区间车命名为30路,从高疃发车,过了东厅以后,改走港城西大街,经过福山一中,福山城区内的路线可以和31路形成互补,再延福海路、柳子河路、五指山路、金沙江路、幸福南路、化工路、幸福中路进入芝罘区,串联开发区东部,减轻现在521、522、526路的压力。这样30路变成一条连接福山、开发区、幸福的大线路,解决高疃东厅的学生去福山一中上学的问题,让福山到幸福多了一趟直达车(与35路形成互补),助力幸福新城。

  编号:1018902

  内容:前阵子关于公交线路的优化问题,31和区间31,这里面有个偷换概念的问题,虽然都是31,但是31从奇泉路发车,走芝阳没什么可挑剔的,乘客不走芝阳,可以在奇泉路场站做其他的公交车。而31区间从高疃场站发车,把福山一中丢掉,再转芝阳,就很不方便,可以说95%以上从高疃段和东厅段坐车的乘客不去芝阳那边,高疃段和东厅段的乘客大多去福山一中、福海路附近。建议:31路区间,换个单独的线路,别弄个区间车,还按照303老线路跑,终点延长到火车站我们没意见!

  编号:1019126

  内容:烟台植物园是莱山区的一个重要旅游景点,不过途径的公交车太少,只有条55路区间,建议多增加公交。

  编号:1019076

  内容:通林路沿线现在也是有很多人员居住流动的居民区了,但是公交车只有东段的15和27,南边终点站都是车门很是单一,而且都向北运行,这样我们去西边的机场路上就不是很方便,比如去很近的汽车南站都得纠结要不要坐车,坐吧也没有直达的,不坐走过去又累。希望公交集团考虑一下把兴广街上的77路往北调整一个路口走通林路,兴广街上根本没什么客流,但是北边山语城等等这么多小区的居民都有出行需求,而且这么改也不会影响77路连接汽车南站和烟台南站的定位,只是停车站点改到和9路停一块儿而已,反而方便换乘,77也只增加了5分钟不到的路程,却能方便更多居民。

  编号:1018591

  内容:36路线调整建议,1、取消松霞小区—银成大药房站点。2、从福祥新苑站点向东直行—银河名都—昊宏房产—供电公司—银河小区,恢复原线路。3、理由:既符合去弯取直,也能方便更多的小区出行,且调整2个站点,幅度不大,但是效果会更好,谢谢。

  编号:1018555

  内容:45路和86路都是在市区拉上乘客,在莱山区逗圈,转的乘客晕头转向,以前86路途经观海路迎春大街时,路线很顺,乘客很多,现在弄得两条路线都在绕圈圈,非常不利于城市发展,要求45路或者86路恢复观海路迎春大街的行驶路线,城市交通的发展,需要科学的规划,合理的调配,利于市民方便出行。

责任编辑:王樱桔
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