29个红绿灯智慧联网，“警保联动”破解栖霞市外环路通行难题——烟台金融监管分局协同多方力量为民办实事

胶东在线12月6日讯（记者 王向荣）29个红绿灯智慧联网，如何破解栖霞市“外环不畅，货车偏爱穿城”的难题？12月4日，记者走进该市交通管理大队，从“警保联动”风险减量的探索中，找到扎实答案。该项目是烟台金融监管分局协同交警部门，指导保险行业协会和保险公司为民办实事的生动写照。

症结：外环路“不畅”，隐患留在城区

“红绿灯联网5个月，外环路通行货车数量增加58%，涉货车交通事故从去年同期的33起骤降至11起。”栖霞市交通管理大队工作人员的介绍，道出了外环路的大变化。

过去，这里信号灯各自为政，货车通行效率不高；如今，29个红绿灯智慧联网，形成一条高效的“流畅路”。要理解这一变化的意义，得从南北贯穿城区的主干道迎宾路说起。

这条路位于城区西部，一度承载着烟台与莱阳方向的往返货运重任，货车、小车、非机动车与行人混行，险象环生。

2020年，栖霞市建成外环路建成，专为分流货车、缓解城区压力。然而，预期中的“货车绕行”并未完全实现。外环路高低起伏且路口较多，单机版信号灯无法联动，货车经常走一段停一段，效率低、油耗高，因而不少货车司机仍选择穿行更为“顺直”的城区迎宾路。安全隐患并未根除。

破题：风险减量在前，“警保联动”精准开方

转机出现在今年4月。在烟台市保险行业协会的推动下，一项名为“风险减量”的服务活动破解了这一难题。中国太平洋财产保险股份有限公司烟台中心支公司主动与栖霞市公安局交通管理大队联手，组成调研组，共同勘察事故多发点，试图从根源上解决问题。

“关键是要让外环路真正‘快’起来，让货车司机自愿绕行。”基于这一共识，双方拿出方案：对全市29处信号灯进行联网升级，并新增一台智能信号机，通过中心智能调控，提升外环路的“绿波通行率”。

在这一过程中，太保产险不仅提供了资金支持，更运用企业在风险管理和数据分析方面的专业能力，深度参与方案设计与评估，真正体现了从“事后理赔”向“事前预防”的转变。太保产险相关负责人表示：“我们把‘风险减量’理念从保险领域延伸至道路交通安全前端，通过风险源头治理，把事后补偿转向事前预防，是保险行业服务社会治理现代化的生动体现。”

成效：通行效率与安全指数双提升

今年6月，智慧联网系统正式投入运行，效果立竿见影。

最直观的变化是外环路的通行效率。信号灯智能联动后，货车通行更加顺畅。数据显示，系统运行后，外环路单日通行货车数量较之前增加了58%。这意味着，更多的货车主动选择了绕行。

更重要的成效体现在安全上。随着货车有效分流，城区迎宾路的交通压力显著减轻，混行冲突减少。来自栖霞市交通管理大队的数据显示，今年6月以来的5个月里，全市涉货车交通事故起数从去年同期的33起下降至11起，降幅显著，市民出行安全感切实提升。

栖霞市外环路交通安全隐患的成功整改，得益于烟台金融监管分局的精准指导，是保险企业主动履行社会责任、助力公共安全建设的生动实践，更是道路交通从事故快处快赔，向更深层次的“风险识别、协同干预、源头减量”的有力迈进，还为城市治理探索出一条由行业协会协调、保险企业发挥专业优势、交警部门落地执行的风险共治路径。