胶东在线8月20日讯（记者 李刚 通讯员 李畅）近日，一条名为《这段“马赛克”路你走过吗？》的短视频在网络上引发广泛关注，依据视频内容，航拍视角下的红旗西路（黄金顶隧道东口至青年南路段）众多道路补丁相互拼接，颜色从高空看黑白深浅不一，仿佛一块天然的“马赛克”。
8月20日上午，烟台市市政养护中心和烟台快速路塔山北路项目的工作人员，解答了这段“马赛克”路的形成原因。
如此多的“马赛克”因何而成
在现场，来自烟台市市政养护中心道路养护一所的马兆鑫介绍道：红旗西路始建于2005年，于2012年进行过一次道路罩面施工，距今已经13年，已超过了道路正常使用寿命，道路使用年限较长势必造成道路老化，道路病害和破损、坑窝形成率较高。每年春季市城管局市政中心都会集中进行道路热沥青养护施工，对道路坑窝、病害点位进行铣刨、重新铺设沥青。集中养护结束后，转为常态化道路养护模式，发现问题后随时修复，尤其是雨季和入冬前最后一遍热沥青维修，都是按照高标准组织。由于这段道路超期服役，多年对该道路进行养护维修作业，虽然道路保持整体平稳，但新老沥青之间受时间和自然环境的影响形成色差，导致出现了看起来深浅不一的“马赛克”效果。
多年缝缝补补为何不直接“大修”
面对如此之多的道路补丁，为何不直接进行道路翻新，而是继续这样“缝缝补补”。马兆鑫继续介绍道：2022年，市政养护中心向政府部门提报红旗路整体改造提升计划，但计划提报后不久，塔山北路快速路项目启动，将对该路段进行明挖，规划建设为出入快速路的地下通道，为避免重复道路施工，决定不对该路段进行改造，而是持续进行最基础的养护维修，确保路上没有明显的坑窝、破损问题，保障道路整体平稳，守护周围群众的道路出行安全，并将一直持续到塔山北路项目组对该路段进行整体改造。相比较道路重复建设造成的财政资金浪费和重复交通拥堵，最终选择道路超期服役，希望市民群众多多理解。
塔山北路快速路施工为何占用红旗西路
为何塔山北快速路要在红旗西路上建设地下通道？来自烟台快速路塔山北路项目一工区总工程师王延涛解答道：未来该路段将分为上下两层设计，上层将恢复红旗西路道路原貌，不影响现有道路的通行功能，下层为塔山北路快速路的地下通道，链接南侧的青年路和北侧的蓁山隧道，方便快速路上的车辆驶入或离开快速路。现阶段正在进行红旗西路南北两侧的管线迁改，预计在2025年10月底完成管线迁改工作，迁改完成后将进入道路交改阶段，整体分为4期进行，分别进行道路装机、盖板、地下通道施工、道路结构施工等一系列工序，预计将在2027年完工，并于完成后对红旗西路进行恢复施工。快速路项目整体建设完成后，红旗西路将以更加方便、快捷的姿态与广大市民群众见面，原有的“马赛克”路也会随之消失，变为平坦、整洁的城市道路，焕然一新的红旗西路将作为城市快速路的重要连结段，更好地服务城市道路通行，为烟台市民提供更加便利的出行环境。
