潍烟高铁各标段好消息不断 离全线通车更近一步

　　胶东在线9月19日讯 近日，潍烟高铁各标段建设好消息不断，距离全线通车运营目标又近了一步。

　　首座配电所受电成功 四电系统开始施工

　　在潍烟高速铁路莱州10千伏配电所，随着工作人员将最后一组开关合闸，潍烟高铁首座10千伏配电所一次受电成功，标志着潍烟高铁“四电”系统集成施工正式开始。

　　中铁武汉电气化局潍烟铁路项目部党工委书记张帆：铁路10千伏配电所的作用是提供电能，调节电压，为信号、通信等设施，及铁路沿线站房设施提供电能。此次莱州市10千伏配电所一次性受电成功，为今后信号、通信等专业调试提供了保障，也为今后潍烟高铁顺利开通打下坚实的基础。

　　据了解，“四电”系统包括通信、信号、电力、电力牵引供电、灾害监测、四电房屋及相关附属等工程。为确保施工顺利进行，施工单位之间沟通协调，全面对接技术标准、工艺规范和工程进展，建立起了高效的沟通协作机制，有效确保了莱州10千伏配电所成功受电。

　　无砟轨道工程完工 开始铺轨

　　“四电”工程开始攻坚的同时，轨道工程也取得新突破。日前，潍烟铁路6标段福山南站路基段完成最后一段无砟道床板浇筑任务，标志着潍烟高铁全线无砟轨道工程完工，为后续铺轨贯通和通车运营创造了有利条件。

　　中铁上海工程局七公司施工技术负责人赵怡宁：接下来无砟轨道的施工顺序就是最后一个钢轨铺设，然后在这个工序进行的过程中，我们将合理安排现场资源，组织施工顺序，为维烟高铁的尽快通车献上我们的一份力量。

　　潍烟铁路6标段正线长37.6公里，其中无砟轨道线路长度67.8公里，累计铺设及精调轨道板共12206块。无砟轨道施工作为铺轨前的最后一道工序，每一段轨道板高低和左右误差要求不超过2毫米，这也给项目施工带来了不小的挑战。

　　中铁上海工程局七公司施工技术负责人赵怡宁：为保证无砟轨道施工进度、质量和安全，我们紧密结合业主单位节点目标要求，动态调整施工组织方案，加强技术培训，合理调配资源，现场引进5个底座板作业班组，4个自密实作业班组，采取24小时流水式作业。有效推进了项目无砟轨道工程的开展，助推潍烟高铁建设跑出“加速度”。

　　龙口站改造迎来“大决战”

　　眼下，龙口市正加快推进龙口市站提升改造项目，为潍烟高铁顺利开通奠定基础。在3号站台建设现场记者看到，为了防止后期站台地面下沉，施工人员正采用混凝土回填的方式铺设支撑层，整体施工安全有序。据了解，浇筑面积约10800平方米，相当于25个篮球场大小。

　　中铁一局潍烟高铁4标一工区副工区长龚军：站台回填我们以前采取石灰和三级灰土，现在为了不沉降，浇筑的是混凝土，以后站台就不会沉降。正线三型板已经铺完了，主体完了，下步就是做防水。

　　与此同时，龙口市站雨棚工程已经全面进入装饰装修阶段，新建雨棚涂料、旅客地道装饰装修、站内二层铺贴、新建连廊等工程都在紧锣密鼓地进行中，预计10月30日具备静态验收条件。

　　中建八局潍烟高铁站房项目龙口市站物资主管王君智：我们承建的龙口市站雨棚工程目前主体已经浇筑完成，装饰达到90%，基建安装达到80%，预计10底达成交付条件。

　　潍烟高铁开通后，烟台市将真正迈入“高铁时代”，助力提升轨道上的胶东半岛城市群协同发展效率，对打造半岛1小时、省内2小时、首都4小时高质量交通圈，更加方便胶东半岛人民群众出行、推动半岛地区与省内其他地区融合发展具有重要意义。