陆陆、海陆双通道联动！东北亚物流运输“海上金桥”活力迸发

近日，在山东港口烟台港龙口港区17#码头，“海蓉达”轮装载着来自腹地多家企业的4732吨件杂货，起锚发往韩国仁川。该船货物是今年以来龙口港公司中韩件杂货班轮的第38个航次，这条内联山东腹地、外联东北亚的陆海大通道，正有力助推山东港口形成“陆海联动”物流格局，促进“双循环”，搭建起陆陆、陆海联动的东北亚物流运输“海上金桥”。

“依托班轮航次高频和运营稳定的优势，我们充分利用港口至东营木片运输车辆的返程空厢，沿途回捎淄博、滨州等多地件杂货物，积少成多、聚沙成塔，最大程度挖掘运输通道潜能，为客户节省物流成本，实现港、航、企多方共赢。”龙口港公司营销商务中心主任刘玉来介绍道。

作为山东口岸首个正式开通“定点、定线、定班次”中韩件杂货班轮航线的港口，龙口港公司借势山东港口“整合、融合、耦合”强劲动能，以山东港口打造以“五个国际领先”为载体的东北亚国际航运枢纽中心为指导方向，持续打造高效、便捷、经济的物流通道，主动融入山东省区域经济循环“大动脉”，为“中国制造”走向世界提供更加科学高效的“物流方案”。随着“一带一路”倡议、RCEP的实施，以及中日韩自贸协定的落地实施，这条经济走廊催生出更多发展机遇。龙口港公司乘借政策“东风”，瞄准“大市场”“大平台”“大通道”建设，充分发挥港口资源集聚和物流节点优势，搭建高质量物流通道，多年来，来自各地的饲料类、钢材、化肥、石材、盐化品及其他化工品、铝粉等几十个货类，通过物流“大动脉”源源不断在港集结，再通过班轮航线漂洋过海发往东北亚国家，为促进货源结构优化升级提供先发优势。

通过持续不断多式联运建设，该条运输通道已实现对内联通潍坊、淄博、滨州、邹平等多个地区，对外联通仁川、平泽、群山、木浦、伊予三岛等日韩大部分主要港口，班轮航次稳定在每月7—8条，运力稳定、生产成熟、港口综合服务性价比高。同时，龙口港公司持续在服务上优化发力，启动内部集成服务机制，打造一站式客户服务窗口，不断拓展仓储库容，统筹协调生产保障，实现货物库内周转、快速运输，为班轮航线运行提供更加强劲动能，不断助推与日韩及“一带一路”沿线国家乃至全球的产业协同合作和联动发展。

谋势取实，近悦远来。立足山东港口融合发展新征程，龙口港公司将持续深入贯彻“突出创新、深化融合、勠力攻坚、业绩为王”工作总基调，笃定“持续有效落实”工作主线，立足“一四五十”全年任务目标，乘势而上、主动作为，构建更加全面、稳定的特色班轮服务体系，为推动“一带一路”建设、推动区域经济发展做出更多更大贡献。