改革开放四十年 出行时尚潮流变革多

　　从1978年至今，我国的改革开放已经迈入了第四十个年头，而在这四十年中，最引人瞩目的莫过于老百姓出行方式的巨大改变。近日，《人民日报》刊发的一篇题为《改革开放40年国人出行方式变化超乎想象》的文章，引发很多读者的感慨，在游走于“记忆回放”的同时，“交通强国”四个字也再度成为媒体和民众关注的热点。(2018年05月24日《东北新闻网》)。

　　记得爷爷说，他们年轻的时候家里出依靠步行，从村里走到县城要走四个多小时，对他们来说，并不稀奇，因为那时候大家都一样，双腿是最好的交通工具。到了爸爸年轻的时候，家里拥有了第一辆自行车，去县城的路还是那么远，只不过比以前更好走了，去趟县城用时少了一半，只需要两个小时左右，直到现在，道路越来越宽敞，汽车越来越多，出行已经显得很容易了。从我2008年上大学坐着时速几十公里的绿皮车，到时速300多公里的高铁，从长时间排队只为搭上一辆公交车，到如今手机一开就能叫到网约车，改革开放40年来，人们出行方式发生日新月异的变化，出行便利成了社会进步的标志。

　　随着高铁不断提速，中国已经迈入时速两三百公里的高速交通时代，交通是国民经济的基础，是经济社会发展的先行官。在交通强国建设如火如荼的当下，回望过去40年交通发展，也能看出时代的进步和变迁。拥有庞大粉丝群的中国铁路经过多年的砥砺奋进，从时速几十公里的绿皮车，到时速三百多公里的高铁，从“彻夜排队”到“掌上购票”，从“一票难求”到“说走就走”。人们告别时速二三十公里的慢火车，成了见证中国改革开放40年来铁路发展的“活化石”，映衬着中国铁路不断提速的过程。

　　据统计，1979年，中国春运历史性突破1亿人次。“一票难求”成为此后每年春运的焦点。2018年春运，全国旅客发送量约为30亿人次。这意味着，40年间，中国春运规模扩大了30倍。在这背后，铁路不仅让人们能够走出去，而且展现了自身强大的运输能力。中国铁路所取得的一系列改革发展成果，所惠及百姓的已经不止于出行方面，密织的高铁网络正在不断淡化着城市和区域之间的空间距离，抒写着城市发展的新篇章，其衍生出的系列高铁效应，以及高铁“公交化”和“都市圈”的不断延伸，更是极大带动了其周边区域经济的快速发展。完全可以这么说，我国改革开放的这四十年中，中国铁路所取得的辉煌成就在助推国家经济发展方面，其贡献功不可没。

　　如今，中国高铁通车里程超过2万公里，跃居全球第一，并创下最高运营时速、最低运营温度纪录。速度和运力提升的背后，是中国铁路装备技术的迅速提升。目前，中国铁路电气化率、复线率分别达到68.2%、56.5%，居世界第一和第二位。中国出现了一大批具有自主知识产权、世界领先的技术创新成果。其中，高铁成为中国铁路技术水平的集中体现，也成为一张走向世界的中国名片。

　　改革开放的脚步，在不断提升中国老百姓幸福生活指数的同时，更刷新了国人对于交通工具的重新认知。当你在身边随处都可以听到，我坐高铁回家方便多了，我现在在高铁上，我坐的高铁去旅游之类的话时，你会觉得高铁已经深入人心，人们都以坐高铁出行引以自豪，高铁出行显然已成了一种出行的时尚潮流。(作者：王福斌)