南通：潮涌江海千帆竞

　　在中国的版图上，处于沿海经济带与长江经济带T型结构交汇点和长江三角洲洲头的城市只有两个，一个是国际大都市的上海，另一个就是与其一衣带水、处于长江东岸的南通。南通“据江海之会、扼南北之喉”，隔江与中国经济最发达的上海及苏南其它地区相望，北接广袤的苏北大平原，通过铁路与欧亚大陆桥相连；从长江口出海可通达中国沿海和世界各港；溯江而上，可通苏、皖、赣、鄂、湘、川六省及云、贵、陕、豫等地。有“江海明珠”、“扬子第一窗口”之美誉。

　　一、海州小城换新颜

　　在《马可·波罗游记》中，南通被描述为一座精巧繁荣、商民互通的“海州小城”。

　　中华人民共和国成立后较长一段时期内，南通以农村经济为主要特征的产业结构引领南通经济走过了漫长而短暂的岁月。直至1978年改革开放，南通方有机会和可能及时将工作重点全部转移到经济工作上来，一心一意发展生产力，很快将自身滨江临海的区位优势转化为社会经济发展优势，结束了穷过渡，外向型经济取得突飞猛进的发展，创造了一个个经济奇迹，社会生活发生了翻天覆地的变化。

　 　

　　人民路

　　华能电厂

　　南通大饭店

　　　二、全力构建立体交通枢纽城市跃然而出

　　改革开放40年来，尤其是进入21世纪，南通大力构建立体交通体系，一座新的现代交通枢纽城市框架初步建成。

　　　长江大桥

　　2008年苏通长江大桥和2011年崇启长江大桥的通车,使南通与全国的高速公路联网,进入了上海一小时交通圈,成为我国南北及由东部沿海向西高速公路网的重要接点城市。

　　苏通大桥

　　崇启大桥

　　　高速公路

　　高速公路宁通高速、通启高速、沿海高速、锡通高速等一批高速公路相继建成通车，城市高架与市区道路的贯通,使城市交通外成环内成网格局形成,市区至各县(市)区实现了交通一小时快捷互通。

　　　铁路建设

　　新长铁路南通段、宁启铁路南通段建成通车，宁启铁路电气化改造即将完成。宁启铁路二期、(南)通苏(州)嘉(兴)宁(波)城际铁路、北沿江高铁、上海—南通跨江通道、洋吕铁路及通州湾疏港铁路等项目工作正在推进。沪通铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分, 2019年建成后将开行动车组，届时上海至南通有望1小时内互达。2017年开工的盐通髙铁,使南通成为京沪髙铁东线重要节点城市。由沪宁高铁、沿江城际为基础构建的江苏沿江8市城际轨道,使南通与江苏沿江8市城快速通达,南通将成为江苏沿江城际轨道与上海、浙江衔接的节点城市。新建的南通火车西站是长江北翼的大型综合交通枢纽、南通西部新城的主要组成部分、南通城市的标志性形象门户。

　　　轨道交通

　　南通地铁1号线、2号线一期工程已开工建设，预计工期五年。南通城市轨道交通“放射型”线网，将由8条线路组成，总长约324公里。地铁建成后，不仅市区道路网络将更加完善，而且地铁的西部出入口与沪通铁路相联,上海轨道交通2022年延伸至南通, “铁铁换乘”的交通方式，将使南通地铁与国家综合运输大通道实现有机衔接。南通的交通方式和格局将发生历史性变革。

　　　南通机场

　　改扩建的南通机场将成为国内为数不多的拥有3座航站楼的民用机场,并发挥上海辅助机场的重要功能。6座通用商务机场和南通新机场的规划建设工作正在进行中。

　　　港口建设

　　南通的港口建设大步跃进,洋口港、吕四港、海门港、如皋港通航，国家一类水运开放口岸达到5个。南通港建有泊位289个，其中10万吨级以上29个，5--10万吨级52个，对外开放码泊位75个。2017年，全年进出港船舶27.29万艘次，港口货物吞吐量2.35亿吨,连续五年突破2亿吨。2017年12月26日,交通运输部和江苏省政府联合发文批复，同意《南通港通州湾港区总体规划(2017-2030年)》方案，通州湾港区将建设5万吨级码头泊位30个、10万吨级以上泊位86个,我国东部一座现代化大型港口建设拉开序幕。

　　南通港始建于1904年，至1985年使用了81年时间，货物吞吐量首次突破1000万吨，跻身全国沿海10大港口之列。

　　三、对外开放硕果累累 载体建设如火如荼

　　南通的对外开放不断拓展高度、广度和深度，外资、外贸、外经及开发园区建设不断攀越新的台阶。

　　　外资引进

　　南通是我国首批对外开放的沿海城市，利用外资起步早，发展快。从改革开放始,南通引进外资额一直位居全省前列，曾经入选中国“跨国公司最佳投资城市”。

　　2000年7亿美元

　　2008年30亿美元

　　2009年20亿美元

　　2010年20亿美元

　　2011年25亿美元

　　2012年25亿美元

　　2017年26.75亿美元，新批外资项目329个，协议利用外60.55亿美元。全市新批总投资及净增资超3000万美元项目125个，其中，超亿美元项目27个，新批“3+3”产业重大项目28个。

　　　对外贸易

　　南通对外开放程度不断提高，对外贸易规模持续扩大，与世界许多国家建立了贸易往来关系。

　　2010年，在“ENR国际承包商225强”评比中，中国有54家企业入选，江苏省有4家企业入选，南通建工集团股份有限公司、江苏南通三建集团有限公司、江苏南通六建集团有限公司榜上有名,成为国际工程承包领域中仅次于央企板块的生力军。

　　2016年，南通成功举办了中国-东盟建筑行业合作委员会成立大会暨建筑业合作高峰论坛，中方秘书处落户南通并正式运行。南通在“一带一路”沿线19个国家新增境外投资项目43个，中方协议投资额5.35亿美元,完成对外承包工程营业额6.12亿美元。

　　2017年上半年，南通境外投资中方协议投资额7.04亿美元，居全省第四；对外承包劳务营业额8.97亿美元，居全省第二。1～9月，新签对外承包工程合同额5.18亿美元。

　　海门叠石桥国际家纺城市场采购贸易方式试点获国务院批准。

　　通州湾江海联动开发示范区正式设立，通州湾开发开放上升到国家和省级战略层面。

　　如皋双马化工印尼农工贸合作区成功获批江苏省首家省级境外产业集聚区。

　　南通创新复制上海自贸区经验，全面推广“清单式审核，备案化管理”的外商投资企业设立快速审批方式，建立外资企业准入单一窗口机制。

　　南通空港产业园跨境贸易电子商务试点获得批准，综保区纺织原料进口交易中心、如皋东升石材进口交易中心获批省级进口交易平台。

　　园区建设

　　改革开放40年,南通园区建设取得重大成果。1984年12月，国务院批准南通建立国家级经济技术开发区后,至21世纪初,海安、海门、如皋国家级开发区以及国家级南通综保区、南通高新区获批，国家级开放平台6个，省级开发园区10家，跨境、跨江合作园区12家。

　　南通各类开发区集聚着全市60%以上的国内生产总值,成为全市科技创新与人才高地,新型城市建设的典范。

　　南通的人文底蕴就是革故鼎新、强毅力行；南通发展的历史就是主动革新、追贤思齐的奋斗史。近代中国，张謇以南通为实验地，建立“祁通中西”、融合农耕文化和西方海洋文化的“新新世界”。上世纪八十年代，南通成为第一批沿海开放城市，在打通了长江天堑后，外向型经济一度跃居全省前列，南通精神文明现象更是全国闻名。南通改革开放40年中的每一次超越，同样是一次次思想解放、观念更新、精神振奋的结果。

　　南通之魅力在“南”，得改革开放南风之先；南通的潜力在“通”，思想通，则精神振，则发力猛，则行动勇。汇天下英才，追江赶海到南通；举全民之力，追赶超越向未来！