11月18日夜，搭载神舟八号飞船返回舱的专列在转运途中。新华社发
神八落地，为我国首次交会对接任务画上圆满句号。昨天，国新办召开新闻发布会，中国载人航天工程办公室副主任王兆耀表示，此次交会对接任务的成功，不等于我国载人航天技术的成熟，但是一个发展的新起点。王兆耀透露，神九是否载人，要依据年底前出炉的交会对接任务评估结果来定。
对接评估结果年内出炉
在昨天的新闻发布会上，中国载人航天工程办公室副主任王兆耀说，这次天宫一号与神舟八号交会对接任务，进展十分顺利，但还需对所有试验数据进行充分、科学的分析评价，才能拿出评估结论，评估工作计划年底前完成。
记者问，中国女航天员搭乘神九或神十，哪个可能性比较大？王兆耀表示，神九、神十是否载人，要依据年底前出炉的评估结果来定，女航天员上神九还是神十，要看她们训练的结果来确定。
此前，中国载人航天工程新闻发言人武平曾表示，明年将发射神九、神十两艘飞船，神九是否载人，视此次交会对接任务情况而定，神十确定将有航天员飞天。
将坚持独立建造空间站
发布会上，有记者提问：为什么要坚持建立自己独立的空间站，而不是参与国际空间站？王兆耀说，2020年前后中国将建成载人空间站，这是国家独立自主发展载人航天技术的一个计划。“但独立发展，不等于独自发展，”王兆耀说，“在工程前期，我们已与俄、德、法等国开展卓有成效的合作与交流，今后也欢迎国外航天同行和科学家，参与我们空间站的建设运用。”
建立完备的空间站我们还需攻克怎样的难关和瓶颈？王兆耀介绍，诸如再生式环控生保技术、大规模太阳能技术、大型老新组合体控制技术、热控技术、组装建造技术、长寿命运营技术等，都需一一攻克，而空间实验室阶段，正是为了攻克验证这些技术难关。
王兆耀还表示，神八及以前的神舟任务，都没有直接用于军事任务的项目，航天技术是共性技术，既可用于军也可用于民，主要看使用目的。
天宫转入长期运营模式
告别神八后，天宫踏上孤旅，开始进行全面的在轨测试和应用实验。昨天19时22分，在北京航天飞行控制中心的控制下，天宫一号成功实施第二次升轨控制，轨道高度由337公里抬升至382公里，顺利进入长期管理轨道，转入长期运营模式，等待明年神九、神十到来。
此前，天宫一号按计划开展了一系列科学和技术实验，第一批实验数据目前已获取。后续数月中，新成立的“天宫一号目标飞行器运营管理委员会”将接手，负责维持、保持其轨道，定期检测各种设备，确保明年再次交会对接前状况良好。
“天宫一号按两年以上的工作寿命设计，我们还是很有信心能够保证天宫一号运行到设计寿命的终止。”王兆耀表示。
本报记者商西
说法
掌握交会对接技术
才能登月球登火星
京华时报：掌握交会对接技术，意味着什么？
庞之浩(《国际太空》执行主编)：掌握交会对接技术，我们就能干航天大事了。我们登月球、登火星，也要用到交会对接技术。另外，这也给我们的火箭“降压”，意味着一些大型航天器，不必一次发射上去，可分段发射，在近地轨道交会对接后连为一体，这就降低了火箭的成本、压力和风险，还可把人、货分开运输，经济安全。
利用交会对接技术还能修复卫星，一些卫星耗资巨大，一旦坏了不得不成为太空垃圾，掌握这一技术后，我们就能在太空修复卫星，重启利用。
交会对接也为我们今后的国际合作奠定了基础，比如将来我们可以用自己的飞船，为国际空间站运送国内外的航天员、物资等。
从长远看，美俄目前都打算建太空旅馆，以后地球人满为患，是否要建太空城，或向火星移民？虽然这些都还很远，但肯定离不开交会对接技术。
