青烟威荣城际铁路计划于年底开工建设，2012年铁路建成后，青岛到烟台、威海的行程将分别缩短至1.5和1.7个小时，胶东半岛城市群由此迈入“一小时生活圈”。记者19日从市规划局获悉，青烟威荣城际铁路通过了可行性研究评审，其中原本规划的17个站点更改为14个，原本计划在青岛设的6个站也减少至4个。
评审会上，铁道部的专家对青烟威荣城际铁路线路方案的工程预算、站点地址设置等内容进行了科学论证。与以往规划中提到的17个车站不同，根据目前的规划，青烟威荣城际铁路全线计划设立车站14个，其中城际始发站有青岛北站、烟台站、威海站、荣成站，办理客运业务的中间站有城阳、即墨北、莱西、莱阳、桃村北、福山南、烟台南、牟平、威海北、威海机场共10个，预留夏格庄站。全线平均站间距为25公里。
青烟威荣城际铁路位于胶东半岛中部地带，拟从青岛市李沧区引出，沿线经城阳、即墨，经莱西、莱阳至烟台，向东路到达威海市后，然后折向东南抵达终点荣成市。线路建成后，城际铁路将采用动车组运行，设计时速超过250公里，预留时速300公里。
据介绍，城际列车将分为城际直达列车和城际站站停列车，这样就可以适应不同旅客的出行需要，无论到沿线哪个城市都会非常方便。记者陈浩杰
