胶东在线消息　承载着蓬莱对外大开放、经济大发展的今天和未来的渤海海岸，从来没有像今天这样让蓬莱人魂牵梦萦。因为在这65公里长的岸线上，充溢着蓬莱人“以项目带产业，以产业带园区”的热切希望。

　　走进蓬莱渤海造船公司，巍然矗立的龙门塔吊，倚江昂首待发的巨轮，忙忙碌碌的工人，一下子扑入眼帘。据公司副总经理孙可好介绍，蓬莱渤海造船有限公司2008年在建船舶36条，计划交船15条，这15条船舶都是出口船，船东分别是新加坡、德国、加拿大、伊朗、荷兰等国家。

　　而相邻的蓬莱京鲁船业有限公司更是生机勃勃，仿佛一只猛虎盘踞在蓬莱渤海岸畔的造船基地，恰似一条巨龙牵引着蓬莱造船业轰然前行。副总经理马新政告诉记者，按照计划，他们今年将要交付两条5800吨的成品油轮，明年将要交付6到8条7万5千二的散装货船，年载重总量应该在80万吨到100万吨的生产能力。他们还打算在2010年形成年200万吨的生产能力。

　　在蓬莱大地上，不止渤海造船、京鲁船业来了，浩通造船、海洋巨涛重工等一大批龙头造船项目也来了。依托这些龙头企业，蓬莱市快速发展起了轰轰烈烈的蓬莱造船业。截止目前，蓬莱市手持船舶订单66艘、150万载重吨，几大造船企业的订单甚至排到了2012以后，令人惊讶，更令人自豪。

　　造船产业是一个复合型大产业，产业密集度高、关联性强，对配套零部件产品的大量需求有目共睹。据了解，一个船舶行业的建立，可以带动100多个行业的发展，从最基础工业冶金、轧钢到电子、化工，甚至设备制造业的带动，包括重型机械的带动相当大。精明的蓬莱人没有躺在耀眼的龙头造船项目上自我满足，他们把目光瞄向了更加深远的层次，规划建设了船舶配套工业园区，鼓励中小企业向园区集聚，延伸上下游产品，加强与京鲁船业、渤海造船等龙头企业配套协作，更好地分享船舶产业链条中每个环节产生的经济效益。

　　站在雾气缭绕的蓬莱仙阁，眺望蓬莱西部临港产业区，俯瞰蓬莱东部临港产业区，一个个大项目在开工生产，一条条产业链在大气磅礴地跃动，蓬莱市临港产业的宏伟蓝图尽收眼底。蓬莱人说，不只是造船业，他们的汽车、钢铁、能源、建材等临港产业也走出了一条非常清晰的“以项目带产业，以产业带园区”的发展新路子，而且今后还将坚定不移地走下去。他们依托山水水泥、尉阳水泥、信益陶瓷、恒信达西伯利(蓬莱)有限公司，发展起了建材产业及群；依托国电蓬莱发电项目和华润风电项目，发展起了能源产业及群；依托北方奔驰重卡和山东汽车改装厂搬迁两个龙头项目，发展起了汽车及零部件产业集群。北方奔驰重卡副总经理丁广亭介绍说，两个龙头的带动，再加上其他产业的配套，这样就形成一个比较完整的生产体系。2006年底投产的北方奔驰重卡，今年一季度生产重卡2374辆，预计全年达到一万辆，实现产值30亿元。2007年算起，到2012年，经过5年的建设，铲车预计达到5万台的产量，销售收入可以达到150个亿，利税可达10个亿，就业人员可以达到一万人。

　　一个龙头项目带动着一个产业，延伸出一条产业链，扩展成一片产业群，构筑起一个产业基地，这就是蓬莱发展临港产业的思路，并且创造了一个良好的开端，真诚地期待蓬莱实现一个完美的跨越。