滨海新区的开发开放，国家政策上的大力扶持，还使天津市走出了一条港口与临港产业区“合而为一”的又一条新路子。

　　在塘沽城区东南侧，天津市规划新造陆地面积120平方公里，建设天津临港工业园区。按照以港口为核心，以临港产业为主体，以生产生活配套服务为依托的整体思路，临港产业区规划建设了四大功能区。其中，港口功能区面积30平方公里，生产岸线37公里，吞吐能力2.5到3.2亿吨。天津临港工业区副主任刘长斌：“按照我们的发展规划，今年9月份，我们要开通5万吨级航道，形成1000万吨的吞吐能力，到2011年，航道疏浚到10万吨级，要建成17个10万吨级以下的码头，2016年，我们的航道要疏浚到20万吨级，码头要建到27个20吨级以下的。到2020年，我们的航道疏浚到25万吨级以下。”

　　而临港产业集聚区，规划面积40多平方公里，发挥港口优势，培育打造具有国际竞争力的优势产业集群，重点发展大型装备制造业等港口依存类产业。刘长斌：“到目前为止，招商引资1250亿协议额，百亿元以上的项目有5个，世界500强已经有10家，单项产品世界第一的有10家。”

  　　的确，港区联动，新潮涌动。因为有了天津港的强力支撑，天津市的临港产业像一只雄鹰一样展翅高飞。一个个大企业纷纷前来淘金，一批批大项目纷纷落户这片热土。空中客车公司已把欧洲之外的第一个A320飞机总装厂定在了天津。新一代运载火箭项目落户天津，2014年首飞的中国新一代运载火箭长征五号，将在天津制造。百万吨乙烯炼化一体化项目顺利推进。天津滨海综合发展研究院副院长邢春生：“我们的临港产业，去年的总产值呀达到了6282个亿。这是我们的第一大经济支柱，它的原因就是有一个港口，所以才聚集了这么多企业。”

　　同样道理，天津临港产业的迅速崛起，又推动了天津港进一步膨胀壮大，日益成为渤海湾的一颗明珠。2001年，天津港港口吞吐量突破1亿吨，此后又用了两个3年，实现了2亿吨和3亿吨的新突破，成为世界第六大港。到2010年前后，货物吞吐量将突破4亿吨，集装箱吞吐量达到1200万标准箱，港口成为30万吨级的世界深水大港。

　　雄风正劲，风帆已满！继珠三角、长三角之后，环渤海成为拉动中国经济增长的“第三极”。天津人正在紧紧抓住国家建设滨海新区的宝贵机遇，在振兴环渤海经济的大潮中搏击风浪，扬帆远航，把天津打造成为中国北方国际航运中心和国际物流中心！