胶东在线消息 加快发展临港产业，是市委确定的2008年度八项重点工作之一。近日，市委宣传部、市港航局组织新闻采访团，先后赶赴天津、曹妃甸、营口、大连等外地城市以及烟台市有关县市区、市直部门进行了集中采访。从今天起将推出大型系列录音报道《聚焦临港产业》，期望在全社会营造关心、支持临港产业发展的浓厚氛围，形成良好的临港产业发展环境。

　　第一篇《天津：港区联动涌新潮》

　　在天津滨海新区开发开放的“大事记”上，2007年12月11日是华章绚烂的一页。这一天，我国规划面积最大、开放度最高的保税港区--天津东疆保税港区封关运作。

　　时隔四个月的2008年4月14日，记者走在笔直伸进大海11公里的天津东疆保税港区主干路上，看到远处烟波浩渺的海面，看到近处6个10万吨级的集装箱码头，作业地面光滑坚实，作业设备先进高速，与之相配套的占地40万平方米的物流仓库、集装箱堆站等设施，也都是高标准、高质量建设，一种激动的感觉油然而生。因为，这里3年前还是一片汪洋，2年前还是一片泥沼，1年前还是一片荒芜之地。如今，完全利用疏浚航道挖出的淤泥吹填而成的这片土地，却创造了我国港口建设的一大奇迹，实在令人惊讶。

　　天津市交通委港口处科长王轩：“它一共是30平方公里，是3乘10的长方形，其中一公里宽呢是港区，作为码头的装卸区，再有一公里呢，就是传统的保税区、物流区，再有一公里呢就是配套服务设施的港区。”

　　2006年5月，国务院批准滨海新区为全国综合配套改革试验区，先行试验一些重大的改革开放措施。天津东疆保税港区的横空出世，是天津市紧紧抓住“滨海新区号航母”启动的重大机遇，大胆地试，大胆地闯，用足、用活国家大政策的成果。它将港口与保税区“合而为一”，通过保税区在税收、海关监管等方面的政策优势与港区在航运、停泊、装卸等方面便利的区位优势相结合，实现航、港、区一体化运作，各国客户只要走进颇具现代风格，建筑面积达3.2万平方米的联检服务中心大楼，就能办理全套相关手续。

　　王轩说：“东疆保税港区应该从这名字上就能体现出它的区港联动的特点，又有保税区的功能，又有港区的功能。所以说，作为天津港的区港联动，东疆保税港区是一个非常好的范例，也是比较成功的开发范例。”