本报讯 今天上午，两艘18万吨散货船在青岛北海船舶重工有限责任公司开工建造，标志着青岛海西湾造修船基地大造船设施正式启用，由此拉开了该基地批量建造大型机动船舶的序幕。这对于促进青岛产业结构优化升级，推动山东船舶工业发展，改变我国造船产业格局，具有重大现实意义。

　　记者从北船重工了解到，该公司去年抓住造船市场火暴和新厂建设设施逐步投产的机遇，先后与河北远洋运输股份有限公司、香港明华船务有限公司等企业签署了17艘18万吨散货船的建造合同。该船型是中国自主研发、符合国际造船新规范、具有当代国际先进水平和自主知识产权的新型好望角型散货船，是山东省有史以来在建的最大船舶，适用于煤、谷物和矿石的运输，由中船重工船舶设计研究中心和大连船舶设计研究所联合设计。北船重工今年计划开工建造5艘，其中4月份2艘、9月份3艘；后续12艘18万吨散货船将从明年陆续开工，到2011年全部完工交付。

　　为保证18万吨散货船顺利开建，北船重工在青岛市政府、中船重工及各界的大力支持下，认真总结10万吨级海上浮式储卸油船的建造经验，按照现代造船模式和流程，建立了新的组织结构体系，并在生产计划及工装、安全、质量、设计工艺、技术、人员培训等方面做了精心准备，同时，加速推进新厂建设。目前，与大造船配套的10万平方米联合厂房和船体办公区已投入使用；两座国内最大的50万吨(长530米、宽125米)和30万吨(长480米，宽96米)造船坞正在加紧铺底和坞墙制作工作，确保18万吨散货船9月进坞铺底，两座大造船坞计划2009年4月竣工；造船主要起重设施——1台350吨龙门吊、2台600吨龙门吊将于今年9月底前交付使用。

　　据悉，在2007年世界造船企业前50强排名榜中，北船重工承接新船订单为234万载重吨、手持船舶订单为316万载重吨，分别排位30名和38名，计划到2010年形成造船能力200万载重吨，实现产值50亿元，造船产量超过100万载重吨。(本报记者林 刚本报通讯员张志军林建平)