□大众日报记者晁明春、杨学莹

　　本报济南4月18日讯记者今天从济南市京沪高铁济南段建设协调领导小组办公室了解到，京沪高铁济南段的济南黄河铁路桥、西渴马一号隧道等10个先期开工单体工程已先后开工建设。目前，沿线土地冻结令已发，征地政策、补偿标准已经出台，拆迁征地和勘测定界工作正在全面展开。

　　据介绍，由于在济南过黄河后要跨越济南绕城高速北线高架路，京沪高铁济南到泰安段的部分主要路段将采用高架方式通过。其中西渴马一号隧道全长2812米，是京沪高铁全线最长的隧道。由于建设线路在城市西部城区穿过，济南市境内拆迁任务约占全省拆迁量的一半以上。

　　作为全线5个到发站之一，京沪高铁济南西客站已完成规划设计的准备工作。2月15日至29日，济南公示了西客站核心区城市设计的7套方案。西客站片区的功能定位是“山东新门户”、“泉城新商埠”、“城市新中心”。

　　据介绍，京沪高铁开通后，将实现客货分线运行，从根本上缓解京沪通道山东段运输能力长期紧张的状况；与此同时，济南到北京将由目前的3.5小时缩短为1.5小时，到上海由目前的8小时缩短为3.5小时，将我省纳入环渤海和长江三角洲两大经济区“半日生活圈”。