2008经济看点③
　　五区公交统一刷卡 我市构建大公交体系

　　胶东在线消息 在刚刚闭幕的全市经济工作会议上，市领导强调要加快五区融合，重点解决五区在建设管理、公交、供水等方面政策不统一的问题。记者昨天从市交通运管部门获悉，下一步，我市将从优化公交线网布局、调整运力结构、合理设置公交站点等方面入手，积极构建大公交体系，促进五区融合。

　　城市要发展，公交需先行。2002年，市交通部门聘请上海同济大学专家进行深入调研，编制了《烟台市公共交通规划》，对五区公交线网、站点、场站等进行了全面规划。在原有10余条跨区公交线路的基础上，又先后增开芝罘区至开发区的26路、27路、28路，芝罘区至福山区的31路、32路，芝罘区至莱山区的50路、51路、55路、56路、58路、59路，开发区至莱山区的23路等，加大跨区线路的开通。目前，市区跨区线路已有25条，跨区线路占线路总数的45%，各区间均有跨区线路运行，跨区线网通道已经基本形成；市民出行公交分担率由13.26%上升到26.1%，远高于全省的15%的水平；万人拥有公交车辆为12.55标台，远高于全省的8.78标台的水平；换乘率小于0.3，远高于国家0.5的标准。我市大公交体系框架已基本构成。

　　随着我市城建的快速发展，现有的公交线路也将进一步优化。据运管处有关负责人介绍，下一步将根据我市城市建设发展和客流情况，进一步完善城市大公交体系建设。今年，根据红旗西路、通世南路建设进展情况，争取开通福山区至芝罘区、莱山区公交线路以及贯穿通世南路的公交线路。积极争取争取政策扶持，力争对烟牟客运实行票价优惠。同时，加大车辆更新力度，采用环保节约型车辆，上半年将部分旧式大巴更换成天然气公交车，并根据客流情况对部分公交线路增加运力。逐步实现公交统一刷卡乘车。市区其他公交公司车辆也将逐步纳入市民卡，实现五区公交统一刷卡乘车。(刘晖)