昨天上午，家住锦绣新城附近的小李姑娘坐上刚刚改线的46路公交车，到惠安小区去看望爷爷奶奶。两年来，她第一次不用倒车就可直达惠安。随着备受瞩目的黄金顶隧道正式通车，46路公交线路因此做出调整，从黄金顶隧道穿过，延伸至锦绣新城。至此，我市共有黄金顶、魁星楼、东口、南山、塔山5条隧道开通，9条公交线路共近三百辆公交车经隧道穿山而过，真正实现五区交通“一线牵”。

　　近年来，我市打破自然地貌对城市发展的限制，先后开通了五条隧道贯通南山北海。2003年，塔山隧道贯通，曾经需要2个小时才可以翻越的山岭，如今只需要短短的几分钟就可以穿过，使得山海路与南端的连城路正式连接，城市真正地“连”起来。而黄金顶隧道与魁星楼隧道一同实现“两隧开、四区连、五区合”的城市新局面。目前，市区跨区线路已有25条，跨区线路占线路总数的45%，各区间均有跨区线路运行，我市大公交体系框架已基本构成。塔山隧道有58路公交车经过，魁星楼隧道有41路和55路，三条线路拉近了莱山区与芝罘区的距离；延伸后的46路经黄金顶隧道，方便芝罘区与福山区居民往来出行；而经过东口隧道的52路、59路、7路、23路、8路，将开发区、芝罘区、莱山区连在一起；另外，南山隧道也有58路、41路、59路穿过。

　　今年，根据红旗西路、通世南路建设进展情况，我市还将争取开通福山区至芝罘区、莱山区公交线路以及贯穿通世南路的公交线路，并逐步实现五区公交统一刷卡乘车。目前开发区公交公司车辆已经纳入市民卡一期工程，下一步市区其他公交公司车辆也将逐步纳入市民卡。烟台大城市版图、大公交体系赫然显现。(记者 刘晖 在超)