“淘车去！”

　　这几天一早，有人遇到老迟打招呼时，老迟都会如此高声回答。所谓的“淘车”就是购买二手车，原来，这几年老迟做海鲜生意挣了不少钱，虽然家里养了三辆车，但都是运输车和面包车，手头越来越宽裕，他准备弄辆私家车开开，但自己驾驶技术有限，“买新车刮了碰了多可惜，还是先弄个二手车练练手再说吧。”可等老迟到旧车市场一看，好家伙，现在卖车的太多了，看了一天才了解了几部车的情况。不过老迟也不着急，而且通过查看旧车市场，他学到了不少东西，“再看看，一定要调一辆性价比最好的。”老迟笑着说。

　　现在，随着人们生活水平的提高，新旧车的替换周期越来越短了，大量的旧车开始“易主”，这直接催生了二手车市场的活跃。据烟台汽车城旧机动车交易中心有关负责人介绍，今年与去年相比，交易市场的二手车销售量大约增长了27%，估计明年也会持续增长。

　　那么，二手车市场为何发展如此迅猛？什么样的二手车在市场比较“受宠”？二手车交易让人放心吗？记者通过走访看个究竟。

　　二手车市场一派繁荣景象

　　23日，恰逢星期日。上午9时，记者乘车来到烟台汽车城旧机动车交易中心。离该中心还有一站的距离，就看见许多等待“易主”的二手车在公路的一侧早已经一字排开，长队一直排到了旧车交易市场门口，并往交易市场的下一个站点延申开去。记者在市场的门口下车，经询问得知，刚才看到的公路边上的二手车是一直驱赶不散的“马路市场”，是一些车贩为了借靠有正当手续的旧车交易市场“人气”促成生意的。

　　走进市场的大院，在入口处，记者放眼望去，偌大的交易大院密密麻麻地排满了各种正在等待交易的二手车，前来看车买车的人络绎不断，买卖双方讨价还价的声音不绝入耳，现场一派繁忙景象。

　　面对这一火爆场面，市场有关负责人感触颇深：“烟台汽车城是于1999年建的，建成初期新旧车同时经营。但那时，车辆刚刚进入“寻常百姓家”，因此，尽管市场也经营旧车，但因为没有卖车的，市场上难觅二车手的身影，因此市场当时还是以销售新车为主。一直到2001年，也只有周六的上午才能零星看到三五辆二手车，而且为了招揽顾客，一般都摆放在门口显眼的位置。2002年的下半年，情势有了转机，较早买车的人开始换车了，市场上的二手车开始多起来，而且发展势头迅猛，到了2004年，市场趋向火爆，最后将新车交易挤出了市场，当年的烟台汽车城成了现在纯粹的二手车交易市场！”

　　二手车为什么被看好？“需求导致供应，”该市场有关负责人言简意赅地说，“换车和买旧车带‘火’二手车。”卖车人多是为了更新换代的，其中，相当一批是我市较早拥有私家车的车主。据了解，大多数车主一般在新车使用7年左右就要转手卖了，也就是说，时下换车周期一般在7年左右。因为车是消费品，车主大都有“喜新厌旧”的思想，随着新车的不断降价，全安性能和配置的不断提高，换车周期也逐渐缩短，而淘汰的二手车自然就增多。在购车的消费者中，多为家庭用户，他们多看重既便宜又实用的车型，用以上下班代步以及出游、访客。比如，有的下岗职工为了创业，但手头经济又紧张，微型包面或大小货车成了他们的首选；普通上班族中，有的刚学出驾照，青睐价位不高的二手骄车，“练手”的同时，也作代步工具……总之，二手车日渐红火与老百姓时下的生活水平和富有程度是密不可分的。

　　不仅如此，而今的二手车已经不是传统意义上的二手车了。过去，一提起二手车往往与“旧货”打在一起，现在新车市场上有什么新款，二车手市场上就有什么新款。有的新款车上市才一个月，第二个月在二手车市场中就能见到了。刚买的新车之所以这么快就能在旧车市场中见到，主要有一些客观因素催成，如有人刚买了新车，但出国手续办下了，为了出国，只能快速卖掉新车；也有的是因为家里出现变故，为了筹钱……

　　现在二手车数量越来越多、车型更丰富，给消费者提供了更多选择的空间。

　　“老三样”“宝刀不老”

　　在众多的二手车中，记者透过放在车前玻璃处张贴的车辆“简介”发现，轿车中以普通桑塔纳、捷达、富康较多。记者以一位消费者的身份随机打听了七八位车主，他们报价一般在5万元以下。

　　问起来后，市场的有关负责人笑道：“这就是二手车市场上的‘老三样’，名头由来已久，显示出它们长久的生命力。”如今，随着新车型的频繁下线及车价的理性回落，“老三样”在新车市场的风光虽已大不如前，但在二手车市中依然“宝刀不老”。除此之外，微型轿车、夏利、吉利、奥拓也是常见面孔。

　　在车型更新日新月异的今天，“老三样”为什么在众多轿车中表现出长久的生命力？市场有关负责人介绍，“简单地说，首先是品牌优势。尽管这些年来，‘老三样’的外形中规中矩，十几年中也尚未注入太多时尚元素，它们的质量却一直是有口皆碑。其次，价格符合老百姓的消费心理。旧车价格在5万元以上，我市的老百姓就不愿意问津了，而1996年前后的车一般在2.4万左右，是老百姓普通能接受的价位。再就是‘老三样’的维修网点多，配件好买而且便宜，维修费用适中，也是爱车人士所青睐的。‘老三样’上市早，几乎所有的维修人员都掌握它们的维修技术，因此，到任何一个维修点基本都能修理，非常方便。而同等级别的新型轿车，上市晚，撑握其维修技术的人员少，维修站少，一旦半路坏了，就需要电话通知，让大修厂前往拖车。当然了，车主除了交一笔数目客观的维修费外，还要埋断拖车费；相比之下，无形当中就提高了维修成本。”

　　售后服务是二手车软胁

　　和新车相比，二手车的车况比较复杂，有的事故车经过修复后，流入市场。那么二手车的质量是如何保证的？售后服务能不能跟上？

　　记者在二手车市场暗访中发现，目前大多数二手车经销商实质是经纪公司，经纪公司只能做中介范围内的事情，不具备检测和质保的条件，因此二手车交易奉行着“车子出门不负责”的行规。除此以外，新车都有售后服务保障，而二手车交易缺少统一的信息网络，车辆没有基本资料、维修保养记录等售后服务技术档案，所以真实的车况无从得知，维修、售后服务就更难保证。特别是几次转手的车辆，更缺少信息依据。

　　拥有资质的经纪公司如此，“马路市场”上的车贩售后服务更不用说。记者以一位消费者的身份问车贩关于售后服务的问题，车贩反而瞪大了眼睛反问：“售后服务？没听说过二手车还有售后服务。”

　　记者了解到，在质量与售后服务方面，国家已在2005年8月29日出台了《二手车流通管理办法》，该办法中的第十八条明文规定：“二手车经销企业销售二手车时，应当向买方提供质量保证及售后服务承诺，并在经营场所予以明示。”针对这个问题，市场有关人员介绍，其实市场早就上了一套先进的评估体系，但目前该评估体系只用在二手车过户时，还没有应用到二手车售前评估。

　　就在记者采访这一话题时，一位三十六七岁的男子走进市场鉴定评估公司的办公室来，进门就持着明显怀疑的态度问工作人员：“你们这儿评估是怎么个评估法？可别替着他们(指卖主)说话，那样可就坑我们了。”当得知只在过户时评估，这位消费者如释重负。不仅消费者如此，车贩更是不愿意公开车况信息，希望在不透明中能谋到最大利益。这从市场中停放的二手车中张贴的“小简介”不难看端倪，白纸上只简单地介绍车的牌子、购买时间、手术齐全等，如果想了解车的详细内容，就要与卖主面谈；至于价格更是千篇一律“面议”；只要“你情我愿”就成交。一旦买卖成交，车的质量和售后问题，一切就是你买车人的事了。比如，一位消费者看好一辆二手车，买回家后不久，车就坏了，等到大修厂维修时，发现原来是一辆“打滚车”(即出过事故车)，遇到此类情况，只能自认倒霉。透过这一现象不难看出，老百姓的意识落后，也制约了二手车市场规范有序的发展。

　　小知识

　　购二手车注意的三大项

　　一：手续齐全，合法有效。二手车完整的手续应包括：车辆登记证(或购车原始发票)、行驶证、车辆购置税完税证明(有些车辆也可能是免征附加税的，一旦过户就会补交这部分不小的费用)、养路费手续及交强险等。如果车辆登记证、行驶证缺失且未及时补办，那么该车可能是“黑车”。如果交强险、车辆养路费存在费用拖欠问题，买主就会增加一大笔支出。二手车交易时，若卖方以各种借口不能出具全部手续，买方应提高警惕。

　　二：车况看五大系统，不能以貌取车：外观、底盘的四大系统(转向系统、制动系统、全动系统、行驶系统)、发动机、内室和排放。

　　三：合理的市场价位。(记者于君)