烟台港集团年吞吐量突破亿吨。徐东晓 权立通 摄

　　胶东在线网12月26日讯(记者 立通 通讯员 王涛 东晓 红状 摄影报道)昨晚18时，烟台环球码头公司A105号岸桥将最后一个集装箱稳稳放入“晋河”轮，开埠146年的烟台港年货物吞吐量突破1亿吨大关，历史性地跨入亿吨港口行列，成为全国沿海港口第11个、山东省第三个亿吨大港。

　　近年来，市委、市政府把烟台港作为全市核心战略资源和城市发展的引擎抓住不放，形成了举全市之力发展港口经济的良好氛围。烟台港集团紧紧围绕“以港兴市”发展战略，立足服务于山东半岛城市群加工业制造基地和沿海经济产业带的开发，以产业结构调整为主线，突出抓好港口基础建设、招商引资，促进港口生产经营持续发展。今年9月，烟台港集团荣获“2007年中国服务业企业500强”称号，位列第348位，比2006年的415位提升67位，增幅高居沿海各大港口之首。

　　2004年，烟台港集团一成立，便确立了“大烟台港”战略，摒弃了“地理位置决定发展规模”的传统观念，变地缘劣势为优势。在集装箱发展上，提出了“立足胶东，辐射西部，视东北、华北为经济腹地”的经营理念，突破了发展瓶颈，实现了港口发展重中之重的集装箱密度、地位、效率的全面突破。2005年5月，烟台港集团实现了烟台港与蓬莱港、龙口港重组整合后，大力调整功能布局，充分发挥各港区功能定位的区域资源优势，突出发展集装箱、大宗散货、原油化工、旅客运输和货运滚装运输等主导业务，积极发展临港工业和现代物流业。芝罘湾港区抓住国家对烟台出口加工区A区叠加保税物流功能的批复，加快区港联动建设步伐，将出口加工区和邻近的集装箱港区进行封关一体化运作，大力发展以集装箱为核心的临港保税物流服务，使港口物流运作的优势和码头、仓储、货运代理等资源优势得以体现。

　　为破解资金难题，烟台港集团把港口发展与资本运作、招商引资紧密结合起来，多层次、大范围吸引资金参与港口建设与经营。通过与国内外著名航运公司、港口集团和大货主的联合，直接带来码头建设和大货运量临港工业项目落户港口后方。目前，烟台港集团与新加坡威尔玛集团合资的益海粮油二期扩建项目已正式开工建设，投产后每年新增港口吞吐量70万吨；与菲律宾国际集装箱码头服务公司合资的烟台东龙国际集装箱码头公司已投入运营；龙口港区与新加坡康基集团合资成立的龙口阳鸿海达物流公司，构建起海铁联运格局向内陆输送石油化工等货物，将物流触角伸向了鲁中地区。这些项目直接或间接推进了港口建设，培育了货源，新形成吞吐量突破千万吨。今年10月，他们成功实现了通过中国人民银行分两期发行12亿元短期融资券的申请，为港口蓄势发展注入了新的活力。

　　资本运作和招商引资的举措，为港口建设提供了活力。目前，西港区液体化工码头项目中的第一个液化码头水工工程已经完工；芝罘湾港区三突堤集装箱码头项目前期工作顺利进行；投资1.57亿元的龙口港区通港铁路已于今年10月建成通车，5万吨级航道工程年内竣工，10万吨级通用码头年内完成主体工程；蓬莱港区5万吨级通用码头及5万吨级航道工程项目也即将开工。截至12月，烟台港在建项目总投资规模达到108亿元。

　　为了提高港口核心竞争力，烟台港集团积极拓展物流服务功能，强化主导货源经营力度，大力改善主导货物进出口结构，内在运营质量大幅度提升。散杂货以组织出口货源为重点，突出抓好铁路疏运，促成港口吞吐量持续攀升；集装箱运输通过航线经营和货源网络建设等措施，日韩近洋航线继续保持稳定增长，远洋美西线在去年每月两班的基础上发展为周班运行，内贸运输实现了环渤海湾地区、长三角、珠三角三大经济区的有效连接，内贸中转港地位进一步巩固加强；客滚运输积极推进客滚营销网络建设，打造服务品牌，客运滚装运输的市场份额稳中有升。预计全年集团港口吞吐量累计完成10100万吨，同比增长25%，比全国港口平均增长速度高10.2个百分点，散杂货、集装箱和客滚运输等主要经济指标均创历史同期最好成绩。