胶东在线消息 28日上午10时，在打桩机发出的阵阵轰鸣声中，记者来到烟台新火车站工程施工现场。与凛冽的寒风形成对比，这里是一派热火朝天的建设场面——新火车站已进入全面建设阶段。

　　新火车站分为ABCD四个区进行建设，目前正在进行桩基铺设。火车站改造建设工程指挥部指挥长王宝贤介绍说，新火车站建设的关键部位全部集中在B区，包括站房、部分站场和“城市之门”彩虹巨拱，现正组织施工站台墙、大海阳河桥、旅客地下通道的建设。其中，站台墙高1.25米，建成后将于火车车门等高，方便旅客上下车。新火车站标志性的建筑物“城市之门”彩虹巨拱，被称为国内火车站“第一拱门”，由1500吨钢材建成，不仅工艺复杂，还要考虑风力等诸多因素，是整个工程施工难度最大的部位。其余的ACD区包括候车室、铁路办公室、地区商业中心等，将按照流水作业、分段施工的方法进行建设。

　　从站房平面布置图，记者看到，建成后的新火车站将有5种进出方式，分别为：旅客上到大拱平台到候车室进站，从旅客地道出站；旅客上到大拱平台到候车室进站，从东侧站台端部出站；旅客上到大拱平台到候车室进站，从东侧上到地区商业中心，通过将来的港站连接通廊到达港口上船；旅客从东侧站台端部或南北绿色通道进站，从旅客地道出站；旅客从东侧站台端部或南北绿色通道进出站。

　　目前，火车站拆迁工程仅剩铁通机房以及部分铁路线，将于12月底全部完成。春节前，新火车站将完成地下工程，包括三个涵洞、邮政地下通道、旅客地下通道以及130米长的大海阳河桥；地面将完成站房等建筑物的框架结构。(通讯员 新海 川东 记者 云全)