艰巨的任务

　　“嫦娥一号”即将在西昌卫星发射中心发射，引起人们的极大关注。可您知道吗？在“嫦娥一号”卫星中，有烟台研制的设备。

　　昨天中午，即将远赴四川西昌“嫦娥一号”发射基地的烟台513所所长宋黎定，在其办公室接受了记者的专访。

　　“嫦娥一号”探月卫星是继“东方红一号”、“载人飞天”之后，我国航天史上的第三个里程碑，我国深空探测历程也由此展开。宋黎定介绍，烟台513所作为山东省惟一从事航天高科技研究的科研单位，从2003年开始，就开始为‘嫦娥一号’研制卫星设备，其中10台高端设备将跟随“嫦娥一号”奔月。

　　曾成功参与“神州5号”、“神州6号”卫星发射的513所，在我国航天领域享有极高的声誉。但说起当时接受任务时的情形，宋黎定一脸严肃。他坦承，因为“嫦娥一号”卫星设备的发射行程远、型号任务新，时间紧、难度高， “接到研制任务后，心里既兴奋又担心。”

　　在航天领域，人们习惯用“系统工程”一词来描述航天工程的艰巨和复杂，由于各种因素的影响，在研制过程中可能会有一些环节成为影响整个工程进度的短线，牵一发而动全身。任何一个环节、任何一个岗位都不容有任何闪失，否则将影响全局。

　　以往，对一般的型号研制工作策划，提出一份技术流程和计划流程，能够用来指导整个型号的研制就行了，但对于“嫦娥一号”卫星这样一个全新的型号来说，仅有技术流程和计划流程是远远不够的。

　　宋黎定说，为确保研制工作的顺利进行，513所对整个研制过程进行了详细而周密的策划。

　　按照上级要求，在2003年11月前，513所要完成“嫦娥一号”设备鉴定件产品的研制任务。而当时从任务下达到交付只有50天时间，其中还包括30天左右的环境试验时间。

　　“如何在短短的时间内完成指定的任务，对513所的科研生产组织能力和研制团队的整体能力是一个严峻的考验。”宋黎定说，接到任务后，513所立即组织设计、物资管理、工艺、试验、质量管理等部门的人员进行了协同策划。

　　此后，到2006年2月交付第一台卫星单机设备，513所全体科研人员经历了整星关键项目的攻关、初样电性星、鉴定星、可靠性增长试验和正样研制阶段。一共研制了40台卫星设备，没有出一丝一毫的纰漏。

　　艰难的试验

　　“为了让‘嫦娥’早日奔月，不论严寒酷暑，参加产品研制的人员24小时靠在试验室。”宋黎定说，环境试验是验证产品质量和可靠性的重要手段。与其它环节不同，环境试验必须在规定时间、规定环境条件下进行，不能中途间断和停止，也不能随意缩短时间、减少试验项目。

　　正因为如此，513所参加产品研制的环境试验人员，主动放弃节假日，不论炎寒酷暑，试验过程24小时有人值守。

　　“嫦娥一号”卫星进行热试验的时候，正值春节放假期间，员工原来计划与家人、朋友团聚的计划也就泡汤了。于是，年轻的试验人员便互相开着“嫦娥”的玩笑：为了让“嫦娥”早日约会吴刚，只能“冷落”一下心中的爱人。

　　宋黎定跟记者说起了一件事。那是2006年1月26日夜里10点多，“嫦娥一号”卫星某设备正样产品研制的所有工作全部完成，而1月27日是交付产品的最后期限。为了不耽误产品第二天交付，所里决定派车送设计师携带设备直奔天津。

　　那天已经是腊月二十八，离春节放假只有两天时间了。接到任务后，车队两名司机和几名设计师匆忙和家人打了个招呼，就开车踏上了去天津的路途。几位设计人员由于几天来连续加班，上车没多久就都睡着了。

　　高速公路上静悄悄的，谁也想不到，这辆普通轿车上装载的是中国第一颗探月卫星“嫦娥一号”的重要设备。一路上，两位司机师傅交替着开车，谨慎地行驶着，一刻也不敢放松警惕，精神高度集中在产品运输的路上。

　　次日，当所有设备安全顺利到达天津、交机验收的过程结束后，已是2007年大年三十的下午。大家连夜开车往回赶。经过一夜的连续奔波，当他们带着完成任务的喜悦返回烟台时，已经是凌晨2点多，那时已是大年初一了。

　　“这样的情况远不止这一次，这样的事例也远不止这一个。”记者在513所采访时了解到，为确保“嫦娥一号”卫星设备研制任务按时保质、保量完成，与任务有关的人员度过了多少个无眠之夜，没有人能记得清楚。

　　再过几天，带着全体中国人奔月梦想的“嫦娥一号”将在千里之外的西昌冲破云霄，我们相信，中国一定能够实现飞向月球的梦想；我们也相信，终有一天我们会把自己的旗帜插到月球上。让我们尤其骄傲的是，这一切的背后，凝聚着烟台513所科研人员的心血，让我们也为他们祝福，敬礼！

　　为何要探月

　　中国人为什么要探测月球？

　　资料显示，绕月探测工程是2004年2月25日经国家批准正式进入实施阶段的，这是我国继载人航天工程后又一举世瞩目的重大科技工程。

　　其实，中国对月球样品的研究始于1978年。当年，美国总统安全事务顾问布热津斯基送给中国政府1克月球样品，中科院组织全国力量对样品进行了初步研究，同时还利用月球陨石和其他途径开展了相应研究。

　　1994年，我国启动载人航天工程，2004年1月国家正式批准绕月探测工程立项。经绕月探测工程领导小组研究决定将工程命名为“嫦娥奔月工程”，第一颗绕月卫星命名为“嫦娥一号”。我国“嫦娥奔月”工程分“绕”、“落”、“回”三阶段。

　　据介绍，纵览国内外航天科学技术和航天发展历程，发射人造地球卫星、载人航天和深空探测是航天活动的三大领域。我国在发展人造卫星和载人航天之后，适时开展以月球探测为起点的深空探测是我国航天活动的必然选择。绕月探测工程是我国月球探测工程的第一步，核心是实现从地球走向月球。

　　另外，月球具有可供人类开发和利用的各种独特资源，月球上特有的矿产和能源，是对地球资源的重要补充和储备，将对人类社会的可持续发展产生深远影响。月球土壤中特有的氦—3资源是人类未来可长期使用的清洁、高效、安全而廉价的新型核聚变燃料，并将改变人类社会的能源结构。每1克黄金11美元，而每1克氦—3是400美元。宋黎定告诉记者，月球潜在的矿产资源和能源的开发利用前景，成为主要航天国家组织重返月球或月球探测最主要的动力。

　　那么，中国人何时才能登上月球呢？

　　中国毕竟是首次探测月球，首次向月球发射探测卫星，对月球的了解非常有限，只有在基本完成三个阶段不载人月球探测任务后，通过对探测、勘察、采样取得的基础数据的分析，再结合国际上月球探测发展情况和中国的国情国力，才能择机实施载人登月探测。记者 夏红尧