胶东在线网10月11日讯 昨天，本报《修路堵车,开发区几成"孤岛"》一稿见报后，引起市民强烈关注，也引起相关部门的高度重视，负责宫家岛立交改造工程的烟台市公路局立即做出反应，调整施工程序，并将于近日开通宫家岛立交南侧辅道。届时，从开发区到芝罘区(芝罘区)的南通道--经同三高速南夹河桥段、宫家岛立交、只楚路进入市区的通道将畅通，交通拥堵现象得到缓解。

　　然而，记者采访获知，西出口路桥施工涉及多个部门，他们修路修桥的时间为何会如此集中？记者进行了相关采访。

　　市公路局答复

　　宫家岛立交南侧近两日将通车

　　正在改造的同三高速公路宫家岛立交是进入市区的交通要道，也是继北夹河桥封堵后进入市区最近的道路。自8月10日开始施工、封道后，由此进入芝罘区的市民都改变了从前的行车路线，延同三高速行至福斯达立交桥，走幸福南路进入芝罘区。

　　昨天，本报《修路堵车，开发区几成“孤岛”》一稿见报后，烟台市公路局相关人员致电本报：经过认真磋商，调整施工程序，初步定于近两日开通封堵的同三高速公路五指山路立交桥南侧辅路，边改造边通车，凡从福山区、烟台开发区进入市区的车辆，经五指山路立交桥南侧，可重新变道走南侧辅路，进入只楚路。

　　昨天傍晚截稿时，记者联系到现场负责施工的工程负责人臧先生，他告诉记者，根据市公路局的要求，他们当日便安排施工人员对尚未完工的五指山路立交桥南侧辅路抓紧施工，无奈下午的雨水阻止了施工进展。“11日是通不了车，天气好的话，我们争取12日一定恢复南侧辅路通车。”

　　据了解，宫家岛立交改造施工工程本应于10月底结束，但因前一段持续降雨，工期一次次延迟。目前，所有工程人员正在加班加点，争取11月中旬完工。届时，从同三高速进入芝罘区的车辆将通过改造的快车道进入只楚路，而从福山、烟台开发区进入市区的车辆将改道走五指山路立交桥南侧，变道南侧辅路，最后进入只楚路。每天经过宫家岛立交达6000多辆的车流量将大为缓解。

　　另外，针对报道中“提示牌标识不清”的问题，烟台市公路局于当日便进行了修改。昨天中午，记者驾车从开发区进入芝罘区，发现，公路两侧的路线提示牌已经全部做了更改，指示详细，让人“一目了然”了。

　　交警支队感觉无奈

　　“北夹河桥”封堵是个意外

　　目前，引起西出口拥堵的几项路桥工程(宫家岛立交改造、北夹河桥封堵、只楚立交整修、化工路工程……)分别由市公路局、开发区、烟台市建设局等单位承担。

　　根据有关规定，市区主要道路在进行维修封堵路口时，为保持交通秩序，须经交通管理部门批准备案。

　　市交警支队交通管理科有关人员告诉记者，这些工程集中施工的现象，与今年的接连不断的大雨有直接关系。

　　影响交通堵塞的主要原因是北夹河大桥封堵，这座桥是连接烟台开发区和芝罘区最为便捷的道路：“夹河桥最初只是临时性加固维修。因此，今年9月，交警部门准许另外一条从开发区进出市区的主干道宫家岛立交在8月10日开工维修改造。”

　　“北夹河桥突然全幅封堵，是我们没有料到的。”这位人士介绍，今年9月，烟台连降大雨，造成夹河水位上涨，由于近年来长年超载行车，部分桥段出现桥板塌陷、桥梁断裂现象的夹河大桥再度遭受严重威胁，泄洪以后对桥体检查发现，夹河桥成了危桥。随后，开发区决定对该桥实施全幅封闭。

　　正是由于北部通道出人意料的“同步封堵”，使得按计划进行施工的芝罘区与开发区间的南部通道——宫家岛立交改造不得不承受每天高达2000辆车流量的巨大交通压力。

　　记者从交通管理科了解到，为了市区西出口长久的通畅，交通管理部门除了督促施工单位保质保量加快工期外，只能增加警力上路维持、疏导交通。

　　市建设局答复

　　堵车与只楚立交桥施工没多大关系

　　北夹河桥封堵，宫家岛立交改造维修仅有一半道路供通行，使原来进出芝罘和开发区的两个交通要道剩下半个出口勉强可以通行。“雪上加霜”的是，自10月3日起，与宫家岛立交处于同一方向且相距不远的只楚立交桥也悄然封堵半幅桥面，进行“桥面盖被”工程。

　　只楚立交桥的改造工程由烟台市建设局负责。由于“桥面盖被”，从芝罘区往西的车辆刚进入只楚路便开始遭遇堵车。9日上午，记者驾车沿只楚路由东向西行至烟台酿酒厂大门口东100米处时，堵车开始。电厂东路和只楚路的红绿灯先后变换了4次，也过不了路口。一段几百米的路竟然“跑”了15分钟。

　　只楚立交桥半幅封堵起来施工，由东向西以及由西向东行驶的车辆都被挤在立交桥另一半道路上，各种车辆互不相让，行驶十分缓慢。对此，许多过往司机怨声载道：“两个立交修路赶到一起，堵上添堵。施工前相关部门就不能商量着把时间错开？”

　　就此问题，记者联系到正现场指挥施工的烟台市建设局工程科负责人。他告诉记者，“正在进行的桥面盖被工程很快就铺设完了，(堵车是因为)前面(宫家岛立交)堵死了，与桥面的施工没有多大关系。”

　　9日，记者在只楚立交桥施工现场采访时，一位施工人员解释，之所以赶在10月施工，就是担心天气日渐变冷，道路铺设的沥青会发硬影响质量。但不少市民对这一解释并不领情，他们的话似乎更有道理：“既然担心天气，为何不早点开工？”

　　市民期盼

　　早点修好路

　　“每天看到的都是排成长龙的车队，真心希望有关部门早点修好路！”昨天，本报报道见报后，先后有20多位市民给记者打来电话，吐露心声。

　　昨天上午，家住福山区河滨小区的市民王昌早上7点多就给本报打来电话，“这两个月真是折腾熊了！”王昌在芝罘区北马路一家单位上班，每天傍晚下班后，都得急三火四地倒车到汽车总站等31路公交车，以前回福山最多1个小时，现在改道改的最少也要2个小时，每次回家差不多都接近8点。“时间都浪费在路上了。”

　　同样在市里一家事业单位上班的李女士也在电话里“大倒苦水”。她说，以前每天开车走夹河大桥，到单位的距离是12公里，现在绕道行驶到福斯达纸业就要12公里，有时遇上堵车，没有1个半小时到不了单位，天天得早起，不光浪费时间，还浪费了汽油。

　　自8月初开始的修路堵车，使得不少住在开发区在芝罘区上班，或是芝罘区在开发区上班的市民感到十分麻烦。一些上班族不得以购买了自行车和助力车，冒险在夹河桥北侧的人行桥上行驶。

　　为了不堵车，也有一部分市民转道福山区，走五区连接路，到黄务立交桥进入市区，不光要掏10元钱的过路费，还要增加10块多的油钱，以致于有市民调侃：现在从开发区到芝罘区，快要走水路和空中飞了。”

　　全国人大代表王全杰建议

　　“修路要统一协调，不能各自为政”

　　昨天下午3时，一直关切民生问题的驻烟全国人大代表王全杰给本报打来电话，他给市区集中修路现象提出三点意见和建议。

　　刚刚从日本出差回来的王全杰说，看了本报的报道后，他对老百姓遭遇的堵车苦恼十分关注。王全杰认为，有关部门维修道路是好事，但好事一定要想方设法办好。他说，他在日本期间，正好赶上北海道首府札幌在维修城市道路，但施工主要是在晚上，而且是分小段施工，并调集了大量的设备和维修人员，争分夺秒加紧施工。白天工程没有完成时，不是一堵了之，对妨碍交通的路段暂时停止施工，通过架设钢板等措施，保证交通通畅。另外，对必需封堵的路段，施工人员提前在很远的路段便设立修路告示牌，上面详细标明了交通线路图，并安排专人在封堵路口指路，并向过往司机打敬礼致歉。

　　王全杰说，希望有关部门在制定修路计划时，学习先进经验，充分考虑三个方面的问题，确保市民出行顺畅。

　　第一，修路一定要统筹规划，有关部门不能各自为政。以宫家岛立交和只楚立交桥为例，同一个方向不可同一时间开工修路，主管部门要先协调，能错开修的一定要错开。

　　第二，修路要采取突击方式。修路影响居民出行和工业生产，有关部门在施工时要争分夺秒，有一种紧迫感，想方设法缩短工期。

　　第三，设立标牌要详细，或者派专人把住路口指路。“择路绕行”的指示牌缺乏人性化，指示也不明确，希望今后能详细采取图示的标志，让市民清楚到底该绕行哪一条路线。尤其是晚上，要设置灯光，让人看清楚。(记者 夏红尧 实习生 王洋 报道)