本报讯(记者赵健实习记者李雯)我市规划在山东路-重庆路、福州路-3 08国道开通快速公交线路，5条轨道线路将把200个小区连接在一起……昨天，市规划局在规划展示大厅首次向市民全面展示了目标至2020年的交通建设规划。

　　两条快速公交将贯穿南北

　　“为了缓解南北交通压力，本市将规划建设贯穿市区南北的快速公交。”9月21日上午，在规划展示大厅里，一名解说人员介绍说，本市拟在山东路-重庆路、福州路-308国道开通快速公交，目前项目正在论证规划中，不久具体内容将向市民公开。

　　所谓快速公交，是一种由专用的大容量公交车辆、设有公交专用道的城市道路和具有自动识别功能的交通信号共同组成的城市客运系统。与传统的公交车不同，快速公交好比血管搭桥，即使在城市交通“血栓”发生大面积拥堵时，仍然能保证车流快速流动起来。

　　据介绍，快速公交将引进大容量的公交车，并开辟公交车专用通道，专用道只允许公交车行驶，在十字路口的快速公交信号可以自动识别快速公交车，待其临近路口时会自动转为绿灯放行，从而使快速公交可以像地铁一样没有信号灯的限制，大大节约信号等待时间。

　　五条轨道线提速市区交通

　　展示厅悬挂了本市轨道交通的规划图，网状线路密密麻麻覆盖了整个市区。

　　据介绍，未来全市共将规划建设8条轨道交通线路，其中火车站-振华路线路、嘉义路-恒星科技园线路、市北医院-沙子口线路、湖岛-辽阳西路线路、振华路-棘洪滩线路等5条线路将直接为市区近200个小区的100多万居民提供了出行交通工具。

　　“青岛交通之所以拥挤，和快速路系统不完善有很大关系！”市城市规划设计研究院交通所所长万浩介绍说，未来本市将着力建设快速路系统，使市区大动脉畅通无阻。

　　据介绍，目前快速路系统规划为主城区“四横三纵”。其中“四横”是指仙山路、青黄跨海大桥北桥位至青银高速连接线、鞍山路-辽阳路及鞍山路向西延长线、延安路-宁夏路-银川路(已建东西快速路)。“三纵”是指胶州湾高速公路主城区段及延长线、山东路-重庆路、青银高速公路(市区段)。万浩介绍说，“四横三纵”快速路正常情况下能容纳100万至110万辆机动车出行，平均行程车速为32公里／小时。

　　两万停车位确保停车不再难

　　快速路区域内部对新建的商场、办公楼、宾馆等大型公共建筑均应严格按照相关停放车配建标准配置停车泊位；原有大型公共建筑视条件许可，尽可能地配备停车场；结合地区改造，在奥运场馆、台东、中山路和汇泉湾地区等重要区域规划新建和改建大型停车场库共80处，约1.7万个泊位；开放部分小路和次要支路作路内停车，并在高架桥或立交桥下辟设停车场地，将全面实施咪表管理，中心区路内停车泊位新增3500个。

　　根据规划，社会停车泊位与机动车拥有量的比例将达到15%左右。其中，市中心区停车步行距离控制在200米以内。规划确定，至2020年，公交方式(不含出租车)比重要达到38%以上，公交(含轨道交通)承担的日出行总量为600万人次左右。

　　根据“供需平衡”原则，远期出租车拥有量控制在17000辆，出租车万人拥有数约35辆。

　　地铁5条线路总长128公里

　　规划中提出，规划区内地铁线网由5条线路组成，线网总长度为128公里，总体呈放射状格局。香港东路、海尔路、福州路、南京路、山东路、延安三路、香港中路、火车站、308国道、重庆路、台东、李沧商业中心等地附近都将有地铁站。另外，我市还将尝试用地下机动车道路作为地下交通系统的组成部分，缓解地面交通拥挤状况。