2007年上半年，大连的装备制造业升腾着一股巨变的力量。

　　投资38亿元的中远造船项目落地旅顺；投资6亿美元的新加坡万邦造船签约长兴岛；大众一汽30万台发动机和一汽道依茨发动机项目相继投产；投资4.5亿欧元的塞迈拖拉机项目开工……

　　同时，很多战略性产业，如核电装备、风电装备、船用大型曲轴、高档数控机床控制系统等领域，“大连创造”不断突围，彰显出用中国装备支撑中国制造的能力和自信。

　　统计数字有力地呼应了这些变化―――上半年，大连装备制造业实现工业增加值224.8亿元，同比增长41.5%，实现销售收入820亿元，增幅达40%，利润实现51.8亿元，同比增长53%。

　　可以预见的是，这一切，仅仅是个开始。

　　发生在大连装备制造业“体内”的深层律动，肇始于以科学发展观为统领的，对产业布局所进行的深度变革。

　　今天，呈“V”字形的“两区一带”临港临海装备制造业聚集区，已成世界瞩目的焦点，它发挥优势、放大优势并创造着优势，推动着大连乃至辽宁的装备制造业迈向广阔的“蓝海”。

　　运筹帷幄―――新起点创造新跨越

　　百年大连，百年大连装备制造业。

　　作为国内装备制造业的重要基地，大连装备制造业产业规模大、门类多、技术力量雄厚。近年来，在振兴和开放的双重机遇下，大连的装备制造业不断进取，调整改造，快速发展，已经站在有能力实现新的跨越的起点之上。

　　站在新高度上的大连装备制造业，如何把握国际、国内产业转移及国内装备制造业大发展的历史性机遇，更充分地发挥自身的优势，实现新的跨越？大连，面临着从未有过的战略抉择。

　　2007年4月2日至3日，省委书记、省人大常委会主任李克强就进一步推动装备制造业发展到大连进行了深入调研，在调研过程中，他直击肯綮地指出，打造具有国际竞争力的世界级装备制造业基地是实现辽宁老工业基地全面振兴的一个标志。种种情况表明，辽宁已经具备了实现装备制造业跨越式发展的条件，应该在用中国装备支撑中国制造方面发挥重要作用，力争走在全国前列。他说，大连要充分利用渤海、黄海岸线资源，进一步搞好整体规划和产业布局，打造临港临海先进装备制造业聚集区。一是依托大窑湾港口和保税功能，建设以发展汽车整体配套为重点的装备制造业聚集区；二是依托大连湾北岸深水海岸，建设以发展大型装备及部件为重点的装备制造业聚集区；三是依托渤海深水岸线，建设以发展造船业为重点的船舶和海洋工程及配套产业带；形成“两区一带”的新格局，不断提升“五点一线”沿海经济带开发建设的整体产业布局水平。

　　5月25日，对大连市装备制造业的发展寄予厚望的省委书记李克强再次来到大连进行专题调研，他进一步指出，要紧紧抓住国际产业转移和市场需求旺盛的有利契机，搞好临港临海装备制造业总体规划布局，使发展先进装备制造业的各类生产要素向港口和海湾集中，继续推动重点大型企业的联合重组和搬迁改造，扶持装备制造业企业做大做强，打造一批主业突出、核心竞争能力强的大型企业集团，同时形成有效的协作配套体系，拉长产业链和产品链，不断提高产业集群的聚集度，尽快形成聚集发展效应。

　　省长张文岳今年5月14日对大连市进行调研时也指出，要充分利用现有的基础和优势，围绕“两区一带”，进一步加快新型产业基地建设，使大连成为新型工业基地，不仅承担起“五点一线”排头兵的责任，还要把全省的沿海地区发展带动起来。

　　省委、省政府立足当前、放眼未来的战略部署，令走在打造具有国际竞争力的世界级装备制造业基地道路上的大连理清了思路，明确了方向。

　　蓝图绘就―――新思路谋求新发展

　　习惯于将各项工作做在前头的大连市迅速展开了行动。

　　4月17日,大连市委召开常委会，专题谋划装备制造业“两区一带”的未来发展和规划。

　　5月8日，大连市政府召开专题会议，研究部署加快“两区一带”建设的具体措施和规划方案。

　　5月24日，“两区一带”装备制造产业布局规划通过国家级专家论证。

　　6月13日，大连市政府又召开“临港临海装备制造业集聚区发展大型研讨会”，邀请各路精英，围绕“两区一带”建设献计献策。

　　7月27日，中共大连市委十届三次全会召开，会议一个重要的任务，就是集中研究围绕“两区一带”建设加快发展大连装备制造业。

　　省委常委、大连市委书记张成寅在这次会议上特别强调，“两区一带”建设面临着难得的机遇和有利条件，必须乘势而上，深刻把握国际装备制造业发展规律，举全市之力加快“两区一带”建设，向着具有国际竞争力的世界级装备制造业基地迈进。

　　大连市市长夏德仁也指出,大连装备制造业面临的发展机遇与上世纪90年代电子产业和家电产业向中国转移的机遇类似，因此要采取更加积极有效的措施，大力推进“两区一带”临港临海装备制造业集聚区建设。

　　同时，会议还审议通过了《大连市关于充分发挥临港临海优势，加快“两区一带”建设的意见》。(以下简称《意见》)

　　这是一份指导性很强的文件，明确提出，“两区一带”的主要任务是依托大连市的装备制造业产业基础，重点建设船舶修造和海洋工程及配套产业基地、汽车零部件和整车总装出口基地等六大产业基地，以及大型冶金设备、关键基础部件等七大优势产业。

　　它勾画的蓝图是，到2010年，力争有5户企业进入国际同行业前10强，20户企业进入国内同行业前3强，并在国内外树立“大连装备”品牌。

　　这更是一份“政策含金量”极高的文件，《意见》用1／3篇幅描述促进“两区一带”发展的一系列措施，指出，大连市将成立振兴装备制造业领导小组，而且在2010年前，每年将安排10亿元的专项资金用于支持“两区一带”建设。更值得一提的是，这份文件还特别强调了有关优惠政策的“叠加效应”，即在“两区一带”建设中，符合产业规划要求的项目或企业，除可享受相关振兴装备制造业的支持政策外，还将享受“五点一线”沿海经济带开发开放战略的相关优惠政策。

　　“《意见》的出台恰逢时机，这是根据省委、省政府的战略部署，大连市为适应装备制造业发展趋势作出的重大选择。必将为大连装备制造业发展带来深远的影响。”大连市经济委员会副主任张乙明说。

　　“龙腾大海”―――新速度勾画新图景

　　战略已经明确，蓝图也已展开，壮阔前景催人奋进，“两区一带”装备制造业聚集区的建设快速起步。

　　7月26日，旅顺经济开发区船舶配套园内，道路两侧摆放的大型船体分段如钢铁长龙，密密麻麻地延续了数公里，紧临渤海湾畔的羊头洼港一侧，中远造船项目正紧锣密鼓地进行着筹建工作。

　　作为“两区一带”装备制造业发展战略实施以来所进驻的第一个重大项目，中远大连造船项目总投资额38亿元，建成后将逐步形成250万至300万载重吨的年造船能力，计划2007年底开工建设，2009年底建成并投产，据介绍，中远大连造船项目建成投产后，年产值可达到70亿元，将成为全国最大的造船厂。

　　“大连位于环渤海经济圈的一极，船舶工业基础好、人才队伍充足、气候条件优越，是发展造船业的首选之地，但吸引中远落户大连的最重要一点是这里的投资环境好，尤其是‘两区一带’战略实施后，更增强了我们在大连发展的信心。”中远造船企化部副总经理王汝义对记者说。

　　沿渤海海岸线北上，金州区三十里堡工业园区的船舶配套产业发展已成相当规模，船用推进器、船用柴油机等项目正加紧建设；再向北，处于“五点一线”沿海经济带开发开放战略和“两区一带”发展战略“会师”点上的长兴岛，其造船基地的建设更吸引了世界的眼光。目前，新加坡万邦集团、中集集团等世界知名企业已先后落户长兴岛。该园区现在谈国内项目达50余个，国际项目20余个，储备项目更超过200个。凭借雄厚的基础建设资金的支持，大连船舶配套产业园一期正开工建设1平方公里的起步区。

　　数字显示，上半年，大连船舶制造的投资增长达到了175%，这在历史上是没有过的，迅速产生的集聚效应使大连市对2010年实现600万吨的造船能力、2020年实现1000万吨造船能力充满了信心，届时，大连将成为中国最大乃至世界最大的造船基地。

　　与此同时，在大窑湾底和大连湾北岸为主的“两区”临港临海装备制造业集聚区内，现代装备制造业发展势头同样强劲。据统计，上半年，现代装备制造业投资增长了近60%。世界锻压机械制造领域领军企业―――德国米勒万家顿有限公司来了；世界最强农业机械的生产商―――意大利赛迈道依茨股份公司也来了；中远船务海洋工程制造基地已签订落户大连的商务合同目前正在积极选址；而随着汽车零部件产业的日趋完善，凭借着港口和保税功能的强大吸引力，大连整车项目落地谈判也已取得重大进展……

　　渤海之滨、黄海之岸，在“两区一带”100多平方公里的土地上，140多公里长的黄金海岸上，“大连创造”凭海腾龙敢弄潮，不久的将来，这里必将崛起“当惊世界殊”的现代化装备制造业产业基地。(记者唐成选)