胶东在线网7月2日讯(通讯员　董利锦　邹芳蕾)　6月30日晚21时36分，莱山区公安消防大队接到报警：莱山区瀛洲大街上一辆SUV吉普车和一辆两厢吉利车发生追尾撞车事故，车上有人被困，情况万分紧急。接到报警后，莱山区公安消防大队14名消防官兵携带救援器材赶往事故现场。途中，消防大队指挥员及时与120取得联系，并要求一并赶赴事故现场。

车内钢管扎身

　　21时41分，消防官兵和120医护人员相继赶到事故现场。现场目击：一辆两厢吉利车被撞得严重变形，左后侧被挤压进后车座箱内，车内左后座一女子被困，动弹不得。

　　消防大队指挥员和医护人员通过初步勘察，从被困人员背后隐约看到有拇指粗的钢筋扎入女子腰部，不断有鲜血流出，给救援工作造成了一定的难度。因为在整个救援过程中，工作人员不能有大幅度的振动，否则会给伤者增扩伤口，加剧病情，直接威胁到伤者的生命。此时，消防指挥人员当机立断，让医护人员先给伤者止血、输液，防止失血过多导致死亡。据在场医务人员介绍，由于被困人员伤口处摸不着钢管的盲端，因此很难确定插入后背的钢管深浅，而且由于伤口处于脾下位置，在救援过程中如果处理不当极易对腹腔肠管造成损伤，后果将不堪设想。

 部署救援方案

　　针对系列情况，消防指挥员立即部署了救援方案第一步：改变传统硬拉的破拆方式减少对车体的振晃，避免伤口扩大；利用液压剪和双轮异向切割锯破拆变形的车尾，破拆由损伤小的右方向向左方进行，找到钢管的具体位置，明确钢管的性质和大约插入伤员后背的尺寸。

　　现场状况不容乐观，插入伤者体内的钢管系车载工具包内器械——千斤顶的撬棍。千斤顶的撬棍一般为50厘米，由于撬棍是受到挤压穿过后排座位扎到伤员，排除留在工具箱中的10余厘米、钢管穿过座位的距离大约15厘米和钢管在后座与伤员之间有15厘米的距离，扎入伤员体内的尺寸在7、8厘米左右。

　　针对这一情况结合切割锯在使用过程中会产生大量的热、火花和震动。指挥员部署了救援方案第二步：利用牵引清障车从肇事车的左侧方牵拉，慢慢地把钢管从伤员体内拔除。同时，要求医护人员做好全程的止血医护工作，在牵引清障车、牵引点、车内医护人员三个角度都进行了部署，安排专人负责传达各方面的信息，一旦伤者情况出现意外，立即停止清障车的工作，以免对伤员造成以外的伤害。

锯割连车钢管

　　21时51分，救援行动正式展开。消防官兵首先用液压剪扩张变形的车体找到钢管，但是，在剪扩的过程中发现，液压剪运行了5分钟也没有达到预期的效果且造成了轻微的晃动，对患者不利。随后，消防官兵想用双轮异向切割锯进行破拆，但是，现场情况对救援工作提出了新的问题，事故现场找不到电源，离事故现场最近的华美达大酒店也要有200米左右，而双轮异向切割锯电线只有120米，指挥员立即联系酒店经理要求给予帮助。正在求援时，现场一位电工主动提出了把切割锯电线连接到路边的路灯杆，利用路灯杆的电源进行操作。

　　21时56分，双轮异向切割锯的电源连接好，由于切割锯在使用过程中会产生大量的热、火花和震动，为避免对伤员造成伤害，在切割前指挥员在伤员三个方面都用隔板作了隔离保护措施，同时为减少车辆的震动安排了四名消防官兵从四个方向对车体用力，减少在切割锯作业过程中车体的晃动。一切准备就绪后，消防官兵按照原计划由车尾的右向左开始破拆了工作。10分钟后整个后备箱被拆了下来，指挥员立即深入到挤压变形的后背箱里清理了杂物，这时“凶手”终于浮出水面来，原来钢管系后备箱中车载工具包内千斤顶的撬棍。

拔除体内钢管

　　22时16分，牵引清障车到位，现场全体人员按照救援方案第二步开展救援工作。牵引清障车驾驶员一方面用牵引清障车的铲车托架顶住事故车以防在牵引的过程中车体震动，另一方面将牵引挂钩挂到车C柱从左侧方，从事故车体受撞最为严重和伤员伤口所在方向开始慢慢牵拉；消防人员紧盯着事故车的变化情况有无震动，及时传达信息给牵引清障车；车内医护人员观察伤员情况及时把伤员情况汇报给消防指挥员。整个救援工作紧张有序进行着，现场三方人员精神高度紧张，只见车内钢管与伤员伤口的距离一点一点的拉大，“停”医护人员一声，牵引车停止，现场人员全都聚集在事故车旁。

伤者保全生命

　　事故现场，消防指挥员指挥着消防官兵小心的将解除钢管困扰的伤员平移到车门外早已等候着的担架上，在大家的一致努力下，被困人员被顺利救出，并很快被送往医院。目前，患者已脱离生命危险。整个救援过程大约持续了60分钟。

　　据在场目击人员介绍：该吉利车是从东方海洋驶向从南至北的车道，由于当夜小雨淋漓，雨致路滑同时给行车司机造成一定的视线阻碍，当吉利车正准备转弯时，随从其后行驶过快的吉普车躲闪不及，造成了这一幕惊心动魄的追尾事故。