此次打捞行动耗资将达800万元，9月15日前，该船将重见天日

　　“辽旅渡7”轮遇险时间2003年2月22日14时30分

　　遇险地点渤海海峡北砣矶岛西北8海里处遇险人数81人

　　截至22日20时45分

　　遇险人员全部获救

　　北国网讯　在渤海湾海底“沉睡”了两年之久的客滚轮“辽旅渡7”将被打捞出水！昨日，记者从烟台打捞局了解到，本月底，耗资达800万元人民币的“辽旅渡7”沉船打捞行动将正式启动。

　　按要求，今年9月15日前，这艘于2003年2月22日在山东省长岛县砣矶岛海域沉没的客滚轮，将重见天日。与此同时，该船上装载的100吨有毒化学品“苯酚”，也将被清理运走。

　　本月8日，打捞方案正式确定

　　两年来，沉没的“辽旅渡7”没有发生苯酚泄漏情况

　　风浪中，轮船突然海上倾覆、81个人紧急逃生、6小时惊心动魄的海上搜救……这就是发生在2003年2月22日的“辽旅渡7”渤海沉船事故。这次海上事故夺去了4名乘客的生命，而船上的15辆车及100吨的桶装有毒化学品“苯酚”，也随“辽旅渡7”沉到渤海湾海底。

　　据有关资料显示，苯酚是一种有较大毒性的化学品，对人的皮肤有很强的穿透性和腐蚀性。如果遇到海水，苯酚会生成一种名为“苯盐”的物质，对人体的危害比苯酚更大。

　　“该海域属于海产品的养殖区，而且还是候鸟的迁徙地，沉入海底的100吨桶装苯酚如果发生泄漏，对该海域的海洋生物将产生危害！”昨天，烟台打捞局的有关负责人对记者说，为此，在“辽旅渡7”渤海沉船事故发生后不久，烟台海事局多次要求“辽旅渡7”的船东———旅顺某单位尽快打捞沉船，但因该单位在此次事故后破产，打捞工作迟迟没有进行。

　　尽管去年11月份的海水取样化验证明：“辽旅渡7”沉船附近水域并没有出现苯酚泄漏迹象。但有关专家还是反复强调：“打捞行动进行得越早越好！”

　　本月8日，“辽旅渡7”打捞方案终于正式确定。烟台打捞局将在国家有关部门的监督下具体实施这次打捞行动。按照该方案，沉船的打捞行动将于本月底开始，全部行动有望于9月15日前结束。打捞行动耗资将达800万元人民币。

　　清理苯酚，必须做到万无一失

　　下水人员配备隔离装备，救护车在岸边随时待命

　　“由于‘辽旅渡7’上载着100吨有毒化学品苯酚，因此，对该船的打捞程序很复杂。”昨天，烟台打捞局有关专家认为，在打捞该船之前，必须先对船上的100吨桶装苯酚进行清理。

　　专家介绍说，在打捞“辽旅渡7”之前，潜水员将潜入位于水下23米处的沉船货舱内，将5000个装有苯酚的桶放进特制的“网包”中，然后用起重船吊出水面，装到特制的驳船上，运到附近港口处理。“在打捞苯酚的过程中，必须做到万无一失！”烟台打捞局有关负责人告诉记者，“为此，我们对特制的网包进行了防滑处理；打捞过程中，将随时监控海水中苯酚的浓度；下水人员将配备特制的隔离装备；在最近的港口，我们安排了救护车，随时准备对中毒人员进行救治……”

　　打捞沉船，复杂程度全国罕见

　　沉船浮出水面后，将被再次沉入水中进行扶正

　　“目前，位于水下23米处的‘辽旅渡7’已经严重倾斜，并陷入了深达三米多的淤泥中。更麻烦的是，该船沉没海域风浪很大，这将使打捞行动变得异常困难。”烟台打捞局的宋杰昨日对记者说，“辽旅渡7”打捞行动的复杂程度将是我国罕见的，计划极为周密。

　　据宋杰介绍，首先，打捞人员将把两个起浮力均为800吨的浮桶固定在“辽旅渡7”上，依靠这两个桶的巨大浮力，“辽旅渡7”可以挣脱淤泥、漂浮起来。然后，打捞人员将用拖船将倾斜的“辽旅渡7”拖到距离龙口港10海里左右的浅滩避风水域，然后解开浮桶，让它再次沉入水底，并在它的两侧连接两艘拖船，进行水下扶正。

　　宋杰说，我们最后会给“辽旅渡7”一次绑上4个800吨的浮桶，让它再次浮出水面，并将它拖到龙口港。在进行清理和补漏后，“辽旅渡7”将被交给旅顺当地政府。

　　据记者了解，目前，“辽旅渡7”打捞行动前期需要的300万元资金已到位。烟台打捞局将使用该局最为先进的救捞船“烟救5”等船只展开打捞行动。

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　　"辽旅渡7"渤海沉船事故

　　2003年2月22日14时30分，大连渤海轮船公司所属的“辽旅渡7”轮在从山东龙口市开往辽宁旅顺途中，在渤海海峡北砣矶岛西北8海里处，船体倾斜遇险。

　　当晚6时许，该船倾覆，船上的15辆车及100吨的桶装有毒化学品“苯酚”也沉没在渤海湾海底。在这次海上事故中，遇险的81名船上人员被全部救起。在抢救过程中，有4人因在海水中时间过长，抢救无效死亡。