2002年，我市共安排交通基础设施项目40个，已完成投资33.7亿元。随着一个个项目的建成，我市的交通状况发生了根本性的变化――
从末端跃向枢纽
“快了，确实是快了！”
12月8日，王青民先生坐上了由烟台开往青岛的火车，当列车风驰电掣呼啸着仅用8分钟就驶过下一站点时，王先生发出了由衷感慨。在过去，这两个站点间至少得需要20多分钟的时间。
11月29日，随着桃村至烟台铁路路段实行双线自动闭塞行车方式，历时4年多的蓝烟复线建设工程正式完工，烟台铁路30多年一条线的局面成为历史，列车运行时间大大缩短。
蓝烟复线二期工程于1999年开工建设。2002年，广大交通建设者争分夺秒，加快工程进度，累计完成投资2.2亿元，确保了工程顺利完工。复线的开通，使得进出烟台站的客货列车通过能力由过去的不足2000万吨提高到4000万吨以上。在不远的将来，随着黄（骅）———烟（台）铁路的建成和烟大铁路轮渡的开通，在我国第五条陆海大通道中占有承启作用的蓝烟复线，将成为我国南北物资交通往来的一条“黄金通衢”，进而带动烟台港的繁荣，以港兴市不再遥远！
今年以来，随着一大批交通基础设施项目的建设，烟台的交通扎扎实实地向前迈了一大步。基于打造区域性中心城市的战略考虑，我市今年史无前例地安排了交通工程项目40个，计划投资38亿元，创我市历年交通建设投资之最。其中公路项目17个，其中重点项目4个：206高速公路烟黄段、黄新段、滨海南路、滨海东路；铁路重点项目4个：烟大轮渡一期工程、蓝烟复线二期工程、黄烟铁路大莱龙段、黄烟铁路龙烟段；2个民航重点项目；港口一般项目8个；还有公路主枢纽项目、物流中心项目等……
烟台的交通格局正在发生着惊人的巨变。9月份，投资近9500万元的滨海南路工程竣工通车，美丽如画的港城又增添了一道靓丽的风景，行驶在平坦宽阔的大路上，人们发现城市变得大气了；建成于1989年的204国道烟台段大修工程也于近日竣工，行车平均时速也由过去的每小时不足60公里提高到目前的100公里，路更敞亮了，更平坦了，山东第一路焕发出昔日风采；作为我省“三纵、三横、一环”公路主框架规划中“一环”重要组成部分的206高速公路，目前已完成投资15亿多，到明年底，伴随着它的建成，我市公路主枢纽框架将基本形成，随之而来的必将是经济的快速发展。
玉带绵延连东西，通衢纵横贯南北。“路”从城市修到了周边，从陆地修到了海上，从海上修到了天空，我市已形成了一个立体化的大交通布局，初步构建起横跨南北、连接东西、四通八达的枢纽交通网络，为促进烟台经济实现跨越式发展，打下了坚实的基础。（梁联增郑野军）
