从2001年下半年开始，莱阳市的龙大、鲁花、天府等一批大型企业集团相继把200多辆货车卖掉了，因为莱阳市物流中心几乎全部取代了他们的货运业务，再保留这么多车辆，已经没有什么实际意义了。鲁花花生油有限公司的老总高兴地说：“物流中心代替我们运输货物，一年就可以为企业节省费用500多万元。”
“这就是物流的威力！”莱阳市物流中心主任接延博自豪地说。在物流中心400多平米的交易大厅内，4台微机滚动发布着全国各地货运配载信息，35个交易台位前人头攒动，车货双方在洽谈着每一笔生意……“别看我们的物流中心规模不大，但它领风气之先，是胶东地区第一个县级物流中心，而且运作科学规范，去年被山东省交通厅确定为‘首家县级物流试点单位’，被国家交通部评为‘全国文明货运单位’”。接主任侃侃而谈。
物流作为一种先进的组织方式和管理技术，能够将运输、仓储、配送、信息等各个方面进行有机整合，形成合理、高效流动，在国民经济和社会发展中发挥着越来越重要的作用。早在上个世纪90年代中后期，国家就对我国物流产业的发展做出专门部署。而莱阳市恰恰在交通和地理位置上占有明显优势，10条国道、省道、铁路干线穿境而过，是胶东地区重要的交通枢纽。为促进这一市场的规范经营，从1999年下半年开始，莱阳市交通委先后投资700多万元，建成了现代化的物流中心，将全市配载业户统一到中心来经营，中心则建立健全了货运流程图、承（托）运人须知、跟踪服务制、首问负责制等20多项规章制度，并对所有进中心交易的车辆实行电脑验车、验证、打印路单等多功能的安全保障措施，保障了车货双方的合法利益，营造了公平、合理、规范、诚信的经营环境。配合物流中心的建立，他们还相继建起了1万平方米的停车场、能接纳200多人食宿的宾馆、2万平方米的仓储中转站及修理厂和加油站，使物流中心真正成为功能齐全、方便高效的货运流转集散地。
物流中心最明显的贡献，是通过网络手段，将车、货有机地整合在了一起，从根本上解决了“车拉不到货、货找不到车”的脱节问题。莱阳市物流中心从一开始就坚持抓好网络化建设，在中心内部建起了局域网，并加入了“九州纵横”960全国货运信息网，接通了全国上百个城市的物流货运信息平台，将全国各地的货运信息发布上网，使车主货主直接见面，减少了中间环节，提高了物流速度。到目前，已有来自全国各地的1万多辆车辆在该中心登记注册，成为该中心的“正式成员”。它们日夜穿梭，将货运范围扩展到了全国各地，日发送货物500——1000吨，年结算运费3000多万元。
当龙大、天府、吉龙、鲁花、莱动等一些大型企业集团的老总们了解到，依靠物流中心可以在最短的时间内、以最快捷的方式完成货物运输，而且运输成本降低一半以上时，都纷纷把货运业务交给物流中心来运作，不到一年时间便为企业节省费用1000多万元，而且培植了物流资源，为现代物流的发展奠定了坚实的基础。
随着经济全球化和信息技术的迅猛发展，物流必将成为国民经济中最引人注目和创造极高价值的领域之一。而网络信息技术又是物流体系的核心组成部分，莱阳市物流中心在搭乘上网络这一快车之后，将打破县级、省级物流的界限，与全国融为一体，它的潜力是巨大的。
