塔山南路:省内最宽隧道预计年底具备通车条件

远陵夼隧道建成效果图(进口) 远陵夼隧道建成效果图(出口)

　　胶东在线4月29日讯(记者 侯嘉伟 实习生 韩文茜)29日上午，记者来到莱山区天籁花园小区西北侧的隧道二标段施工工地现场，从入口远眺正在紧张施工的蛤蟆石山，隧道内外，施工车辆和工人不时进出，宽阔的隧道口已经勾勒出未来打通东西、车流滚滚的轮廓……目前，该隧道面临竣工，施工也进入了最紧张的收尾阶段，预计今年年底前远陵夼隧道将具备通车条件。

　　在胜利南路至山海路隧道桥梁二标段工地，山东新世纪工程项目管理咨询有限公司项目总监王全松介绍：“胜利南路至山海路的隧道二标段，又名远陵夼隧道，分为左、右两线，左线全长880米，目前已掘进约780米，施工已完成85%，预计5月上旬贯通；右线全长965米，目前已经掘进740米，施工完成81%，预计6月底之前贯通。总工程量完成约80%-90%。”

　　据悉，远陵夼隧道在收尾阶段施工难度加大，尤其在出洞时刻，隧道围岩会越来越差，洞顶覆土会越来越小，土体围岩的自稳定性极差，极易出现塌方等问题。因此，此时实行“短进尺、弱爆破、强支护”，保证安全，保证质量。

隧道内二衬混凝土浇筑 隧道内防水板铺设，二衬钢筋绑扎

　　工地现有约130名工人同时作业，如今左线即将贯通，基于“早进洞，晚出洞”的原则，进度稍慢于先前。为确保标段如期完工，五一期间，工地将继续安排工人值守岗位，“两班倒”作业，争取隧道左线5月上旬完成贯通，右线6月底前贯通。

　　按照规划，远陵夼隧道为双向六车道同时在两侧各设慢行系统，车辆、行人均可通行。远陵夼隧道的机动车道宽度，和目前的“省内第一隧”胜利南路南延隧道相同，但比胜利南路南延隧道增设了慢行系统，整个隧道宽度达到14.75米，是目前省内最宽的隧道。同时，长达17米的开挖宽度、高达10米的开挖高度，使得远陵夼隧道形成超大断面，作业跨度比以往任何市政隧道都要宽，也给支护、衬砌等工作提出了更高的要求。

　　二标段项目总监王全松介绍：为连接已经提前贯通的隧道三标段(胜利南路至通世南路)，远陵夼隧道不但有大段施工最为复杂、缓慢的浅埋段隧道，还在隧道西口修建了一座长156米、宽19.25米的6孔大桥，将两个隧道标段实现连通。目前，桥梁主体部分基本完成，全部箱梁已经吊装完毕，桥板、人行横道铺装已经完成，防撞护栏预计一周后完成。连接隧道与桥梁之间有一段公路，目前正在做路基与台背回填，预计7月底前完成第一遍沥青铺设，且基本成型。

　　记者从塔山南路建设工程指挥部了解到，截至目前，塔山南路约完成工程总量47%。其中，外夹河桥至冰轮路、机场路至通世南路2个道路标段已竣工通车。通世南路至胜利南路标段，隧道部分已于18年8月贯通；桥梁部分除桥面沥青外已全部完工。山海路至竹林南路标段，隧道部分左线累计掘进约300米，右线累计掘进约430米；桥梁部分正进行桥面钢筋绑扎。竹林南路至观海路标段，隧道部分左线累计掘进约600米，右线累计掘进约520米，桥梁部分主桥已完工，正进行防撞护栏浇筑施工。

　　塔山南路自实施以来，充分发扬“逢山开路、遇河架桥”的两路精神，以目标倒逼责任、以时限倒逼进度，指挥部全面实行“一线工作法”，“吃住工作在一线，发现问题在一线，研究解决在一线”，扎根一线、深入前沿，全力破除梗阻制约、扎实推动工程建设，以实际行动为烟台宜业宜居宜游城市建设贡献两路力量。