公交站牌设计不合理 带来不小交通压力(图)

建设银行站点距离路口太近，导致压车现象

西南河站点路两侧站牌距离过近，公交车停靠时占据了大半路面

　　胶东在线网11月27日讯(记者 赵庆欣)“不知道是谁设计的公交车站点，竟然把站点放在十字路口，公交车一停，再加上直行的红灯一亮，右转弯的车全压在后边！”一位网友在本网“网上民声”上这样抱怨。该网友反映，南大街建设银行公交车站牌太靠近十字路口，以致给交通带来很大压力。记者调查了解到，因公交车站牌设置不合理造成的交通拥堵，在市区不止一处，交通局运管处相关工作人员表示，这些站点暂时不便改造。

　　昨天上午，记者来到南大街建设银行路口，这里有解放路西侧的“解放路”站点，共有六路公交车在此经过，距离路口五十米左右，解放路东侧站点距离更远些。网友反映问题最严重的是南大街南侧的建设银行站点，这处港湾式设计的公交车站点，紧挨着十字路口，1、2、5、10、52、86等六路公交车从此经过，公交车停车线距离路口的停车线仅一米左右。上午11时许，车流量明显增加，最严重时站点处甚至能积压5辆公交车，右转弯车辆根本无法通行，有时直行信号放行了，公交车还在排队进站，后面的车也跟着倒霉。3位交警不到11时就在路口严阵以待，等待交通高峰时段。执勤交警说，公交车站牌设置的不合理在高峰时期给交通造成相当影响。

　　上午11时30分，记者又来到西南河路“西南河”站点。司机反映，这里的两个站牌不像其他站牌一样错开一定距离，而是几乎是对称分布在道路两侧，交通高峰期因公交车停车，往往能把路堵死。记者看到，这里为立杆式站牌，平和律师事务所前道路西侧站点总共有21、22、42、43、44、46、62、80等八路公交车通过，道路东侧的站点则有九条公交车线路，两个站点南北相距不过二十余米，站点距南通路路口也很近。记者赶到时，正值交通高峰，西南河路道路比较窄，密集的公交车一辆接一辆，由于公交车站点太近，东西两侧的“公交车队”连在了一起，中间仅能过去一辆小汽车，给来往车辆造成很大不便，路上一度出现交通混乱的局面。附近居民说，下午下班、放学的时段问题更严重。

　　交通局运管处客运三科的一名工作人员解释，建设银行站点设置时，路口原本是花坛，没有红绿灯，不存在停车问题，后来花坛拆了，增设了红绿灯，路口也扩宽了，站点才距离路口那么近，该工作人员强调，是站点建设在先，路口改建在后，另外交通管理也是影响交通的一个方面。“那里是港湾式站亭，是用电的，地下有管网，如果挪位置，将会是整体改造，涉及到人行道、非机动车道等，非常麻烦。”

　　至于西南河路站点过近的问题，该工作人员解释，西南河站点距离下个站点过近，虽然是立杆式结构，也没法调整。