市交通局与市民代表面对面 听取意见一箩筐

　　胶东在线网5月8日讯(记者贾楚航)在今日上午举行的“面对面话环境，心连心促发展”对话会上，市交通局有关负责同志与市民代表就城市公交、出租车运力投放、收费站去留、公路建设拆迁等热点问题进行了坦诚交流。

　　打击公交车上盗窃行为

　　省政协委员、市行风监督员、烟台太明灯饰有限公司董事长韩彦明说，烟台市区公交的变化有目共睹，作为大多市民的出行工具，目前公交车上盗窃行为增多不容忽视，希望交通部门采取措施，严厉打击，保护市民合法权益。

　　市交通局有关负责人答复说，针对公交车上偷盗行为频发问题，他们已联合市公安局成立反扒队，由公交公司提供20张免费乘车卡，为反扒队员打击扒手提供一定方便。另外，他们多次对司乘人员进行培训，一旦在车上发现可疑情况，驾驶员可采取报警、关闭车门直达派出所。同时，为避免打草惊蛇，给不法分子有力打击，在报警方式上，司乘人员之间采用内部联络方式，坚决不放过可疑分子。

　　收费站2012年到期撤掉

　　市政协委员、烟台福海御业董事长左海年说，在五区连接路设的收费站给给周边村镇的企业和居民造成较大的经济负担，这些收费站，何时能撤掉?

　　市交通局有关负责人答复说，设立收费站，是依据国家“贷款修路、收费还贷”的政策。在目前没有足够资金还清修路贷款前提下，收费站还要存在，除军车和武警车辆以外，所有通行车辆必须缴纳通行费。但按照有关规定，只要时机成熟，收费站一定会及时撤掉。2012年，交通部门一定会想法设法，撤掉收费站。在此前这段时间，经上级主管部门批准，我市对周边村镇的车辆及公交、客运车辆给予照顾，按照车辆类别及通行距离分别办理了通行月票，以切实降低周边村镇、企业通行车辆的经济负担。

　　三个阶段治理“黑出租”

　　市民代表、芝罘卧龙工业园区黄务居民区书记于庆安反映，在城乡结合部，活跃着大量“黑出租”，这些黑出租给郊区市民出行提供了方便，同时，也解决了一部分失地农民的吃饭问题，所以，一味采取打击手段是独绝不了的，交通部门对“黑出租”究竟将适用何种治理措施？

　　市交通局有关负责人答复说，“黑出租”治理难是全国性普遍问题，应当看到，黑出租的确给市民、尤其是郊区市民提供了一定方便，但黑出租存在重大安全隐患，因为“黑车”不受管理部门的约束，车辆不用定期参加年审和检测维护，车辆技术状况无法保障；而且驾驶员也不用接受交通管理部门的资质审查，没有取得交通部门认可的上岗证，驾驶技术无法保障，由此不断引发交通事故。由于这些车不上保险，发生交通事故后，乘车人得不到应有的赔偿，引起的纠纷也没有相应的管理部门协调解决，群众利益得不到保障。经过考察其他城市做法，结合我市实际情况，目前我市对黑出租治理对策分为三个阶段：严厉打击，堵疏结合，加以引导。

　　出租车运力暂时不增加

　　有市民代表提问，每逢出租车交接班、节假日、雨雪天，市区打的难问题凸显，交通部门为何不增加出租车运力？

　　市交通局有关负责人答复说，交接班、节假日、雨雪天确实存在打的难情况。按照国际标准，出租车里程利用率超过70%时，应该增加出租车运力投放量。我国规定，出租车里程利用率超过62%时，增加投放量，但我市目前的出租车里程利用率为58%，增加出租车运力，条件显然不具备。