专业人士：想知道车辆新旧，一看出厂时间，二看轮胎新旧，三查汽车维修和保养记录
明明是跑了十几万公里的旧车，只要花上几百元，就可以将里程表的数字改成几万公里。这样，卖的时候就可以多卖近万元。近日，有读者向本报热线反映，很多二手车在卖之前，都会修改里程表，让车“返老还童”。
连日来，记者就此进行了调查采访。
行里人：改里程表的现象很普遍
8月30日，记者借了一辆跑了8万多公里的捷达车，来到了九丰路的二手车交易市场。刚到路口，一名男子就把记者拦了下来。“师傅，要卖车吗？”“我这车值多少钱？”男子看了看后说：“你这车已经跑了8万多了，卖不了多少钱。”“可不可以把里程表改一下？”记者接着问。
一听记者说想改里程表，男子拉开门坐进车里，说：“如果你真想卖车，有两种方法，一是咱们谈好一个价格，我直接收购你的车；另一种是我带你去把车收拾收拾，改改里程表，然后我给你找个买车的人，但你得给我一部分佣金。”男子告诉记者，如果直接卖，记者的车最多只能卖4万元，如果改了里程表，车至少能多卖1万元，除去给他的佣金，记者能多拿六七千元。
随后，记者又询问了其他两名收售二手车的人员，他们都表示改里程表这种事很普遍，做二手车买卖的人都知道，但只有熟人带着才能改，而且要花三四百元修改费，如果记者自己去，肯定没有修理厂给记者改。
一些汽修厂偷偷提供改表服务
9月1日，记者采访了二手车交易市场管理部门，一位不愿意透露姓名的工作人员称，在二手车交易市场上，修改里程表确实是一个很普遍的现象，几乎所有打算卖车的车主，都想卖个好价钱，而改里程表是一个最简单也最有效的方法。他表示，修改里程表是车主的个人行为，他们很难监管。
这名工作人员向记者介绍，目前市场上汽车里程表主要有两种，一种是机械式，一种是电子式。很多老款车都是机械式里程表，这种里程表比较简单，直接用改锥拨动计数器的齿轮，就能随意调整读数。最近几年生产的新款车辆的里程表都是电子式的，比较复杂，目前市场上已经出现了一种专门针对电子式里程表的调表仪器，太原一些汽修厂就为车主提供改里程表的服务，“修理厂也知道这个业务不对，所以他们不对外，只有熟人介绍，才给提供服务。”
专业人士：分辨车辆新旧，看轮胎最简单
想买二手车，里程表信不得，那应该如何分辨车辆的新旧呢？9月6日，记者采访了平阳路某汽车4S店售后服务部的张经理。
“做我们这行的人都知道，汽车的里程表是最不可信的。”张经理告诉记者，评估一辆二手车的车况，一是看车辆出厂的时间，打开汽车引擎盖，下面有一块铭牌，上面刻有车辆出厂年月以及一些基本参数。二是看车辆的轮胎，这也是最简单的方法，“比如，一辆2008年上户的汽车，里程表显示两万多公里，而你看到四个轮胎的花纹都差不多磨平了，那这辆车至少已经行驶了四五万公里。如果轮胎很新，表示轮胎更换过，那么这辆车的公里数应该在6万公里以上，正常情况下，新轮胎行驶6万公里左右，才会更换。”
除了这两种方法外，张经理说，买车人还可以到汽车4S店了解所购车辆的情况，目前，同一品牌的汽车4S店，数据库都联网了，车主在4S店维修和保养的记录，任何一家同品牌的店都能查到。
另外，还有一些方法可以看车辆的年龄，比如查看车辆的动力总成、检查车子的大梁等，也可以查出车辆的真实里程数，但这种方法比较专业，有多年开车、修车经验的人才能判断，并不适合普通市民。
