热线调查
盲道上竟有这么多看不见的障碍
共享单车挡住盲人去路
“能不能帮我们盲人解决盲道的问题？”市民刘先生双目仅有微弱光感，出行的不便，逼着他打了投诉电话。工作人员问起盲道被侵占的具体点位，刘先生却语塞了。对他来说，盲道的问题在哪儿，不是一个地方能说清的。盲道究竟怎么了？记者随着刘先生走了一上午，记录下他的苦恼，最终也找到了病根，比起解决一处问题，他更需要的，是全社会对盲人出行权益的尊重。
问题一
普遍现象难靠具体点位解决
刘先生的微信朋友圈里，有七八十位盲人朋友，有的是老同学，有的是过去做按摩师时的同事，大家聊起生活的困难，总要提起盲道的问题，被侵占、设计不合理等等，具体点位散布在北京城各处，投诉相关问题时，仅反映一小段路的问题，总觉得无力扭转普遍现象。
“我打电话反映问题，非让我说出个具体点位来，那我就说说朝阳北路吧！”昨天记者和刘先生也正是在朝阳北路见了面。
“让一让，靠边了啊！”我们走出不远，有人骑车在便道上逆行，迎面而来按着车铃，站在盲道上的刘先生停下了脚步，紧握着盲杖，不敢乱动，他看不到骑车人捏闸时，抛来的白眼。再走几步，有人推着婴儿车过来了，让路的最终是刘先生。一个年轻人坐在道旁玩着手机，伸出的双脚正好就在盲道上……
反方向走，四季星河西路与朝阳北路的交叉口，四个角的盲道被大量共享单车占用着，不靠人指引，刘先生是过不了马路的。“自从有了共享单车，我们的障碍更多了。”
“朋友们常说，现在的盲道，只适合还有视力残余的盲人去走，碰见障碍，大致有个判断，不至于发生危险。”四季星河西路上，有多处断了头的盲道。刘先生说，对于完全没有视力的人来说，这是灾难，担心挡路的车会不会突然启动，担心身后会不会来车等等，这种突然的焦虑健全人是体会不到的。
刘先生投诉了朝阳北路，他也承认，这条路盲道被侵占的问题较去年12月有所好转。今年1月，记者采写过惠新东街一过街天桥下盲道设计不合理的问题，刘先生有所关注，事后记者重新走访，这个问题也彻底解决了。刘先生表示，他代表与自己熟识的七八十位盲人朋友，感谢相关部门对盲道各种问题的重视，可也希望有比“个案处理”更高效的办法，毕竟这是个普遍问题。
问题二
“短板效应”带来信任缺失
走了一上午，回到青年路地铁站，对比周边路段，四季星河西路及南延的甘露园中街，盲道被侵占的现象较多，青年路地铁站东西路段则较好，沿途盲道仅有3处被侵占的情况。但刘先生说，在盲人的心里，都是一样的，“没有量化，只存在有无。”
刘先生打比方，一条一千米长的盲道，仅有一米被侵占，在盲人的世界里，就等于全部都被侵占了，因为盲人不知道，这被侵占的“一米”在哪里，这就造成了盲人对盲道缺乏信任感。不敢走盲道，除了盲道被侵占，还有很多设计上的不合理，在刘先生眼里，这来自于健全人对盲道的理解。以上午走过的四季星河西路为例，青年路小区公交站，旁侧是个书报亭，紧挨着的还有自助图书馆，从站前经过的盲道，在直线距离10米以内，拐了四个弯，盲道像一条蟒蛇，从这些障碍物之间扭着身子穿过。健全人眼中，盲道没有断，直行、转弯提示齐全，查询资料，也符合盲道设计要求，可盲人说，连续转弯，他们很困难，尤其冬天，鞋袜较厚，脚底对于盲道上频繁变化的条纹、圆点感觉不那么准。
问题三
解决细节需要换位思考
与刘先生见面前，记者也走访了很多街巷，调查盲道被占严重、设计有缺陷的地方集中在哪里。在调查时，其中崇文门外大街、东四北大街、北土城东路状况是比较好的，跟刘先生聊过以后，记者又重新把这些地方走了一遍，换位思考后，却发现了问题。闭上双眼，世界狭窄了不止一星半点，每一步都得抱着怀疑的态度。崇文门外大街国瑞购物中心门前盲道，向北到了路口，该过马路的地方，本该有圆点纹路的盲道砖的提示，但没有。取而代之的是平滑的地板砖，一片黑暗中，盲人挤在纷乱的人群当中，将无所适从。北土城东路与惠新东街交叉口，街角的盲道早已被磨平了，走到这儿，谁来提醒盲人该过马路了？东四北大街，盲道的一侧停满了电动车、三轮车、共享单车，健全人看，停得都很规矩，没有一辆是压在盲道上的。闭着眼走在盲道上，小腿一次次被轮胎、脚蹬子、车支子剐到，胳膊一次次被车把撞击，各种障碍物，占据着盲道的“领空”。
比起明摆着的盲道被侵占、盲道设计不合理等问题，这些细节同样会影响着盲人的出行，且是难于被发现的。最直观的感受是，细节问题看不见，是因为没有抱着一颗“看不见”的心去看。
本报记者 景一鸣 文并摄 J168
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